Подкаст ICOMIA: Бен Григг утверждает, что марины больше не могут быть «стоянками для лодок», поскольку Азия открывается для новых стран.

Развитие яхтенных марин в Азии вступает в новую фазу, и от проектов все чаще ожидают более широких экономических, экологических и социальных выгод, а не просто предоставления мест для швартовки лодок, считает директор программы ICOMIA Бен Григг.

Григг говорит, что решение провести Всемирную конференцию ICOMIA по яхтенным курортам в Шанхае отражает растущую активность в сфере развития яхтенного туризма в регионе: одни проекты уже находятся в стадии строительства, другие — на стадии планирования.

«Вся Азия развивается и созревает с разной скоростью, — говорит он. — Регионам, которые только начинают расти и развиваться, было бы очень полезно прислушиваться к лидерам отрасли и делиться своими знаниями».

Китай становится важным новым рынком развития яхтенных марин, и правительство страны уделяет большое внимание развитию яхтенного туризма и яхтенных марин.

Развитие пристаней для яхт становится более масштабной задачей.

Одной из центральных тем конференции станет взаимосвязь между яхтенными пристанями и окружающими их прибрежными районами.

Григг говорит, что особенно важно отойти от представления о пристани для яхт как о «просто парковке для лодок» и вместо этого разрабатывать проекты, которые вовлекают более широкое сообщество. Это означает учет занятости, развития навыков и преимуществ для местной экономики, наряду с вкладом, который развитие набережной может внести в благосостояние сообщества.

По его словам, это становится все более важным фактором при структурировании новых проектов по строительству яхтенных пристаней в глобальном масштабе.

«Нельзя ограничиваться только экономическим предложением, — говорит Григг. — Необходимо иметь полное предложение по устойчивому развитию и предложение по обеспечению благополучия местного сообщества, которые были бы полностью интегрированы в этот проект».

Для застройщиков яхт это указывает на более широкий круг требований при обосновании нового проекта, при этом экономическая отдача должна сочетаться с устойчивым развитием и социальными выгодами.

В Азии наблюдается фрагментарная картина развития.

Григг также обращает внимание на различные этапы развития яхтенных пристаней в Азии.

Некоторые рынки уже относительно зрелые, в то время как другие находятся на ранней стадии развития. Это создает возможности для компаний, стремящихся к расширению в регионе, но также означает, что понимание местных путей развития будет иметь важное значение.

По словам Григга, для поставщиков и компаний, рассматривающих азиатский рынок, конференция призвана обеспечить доступ к людям и организациям, формирующим эти процессы.

Он указывает на важность налаживания связей как с властями, так и с частными компаниями, а также на необходимость более четкого понимания плана развития отдельных регионов.

Конференция приобретает коммерческую направленность.

Сама конференция также структурирована таким образом, чтобы обеспечить делегатам более высокую коммерческую отдачу.

Помимо двух дней, посвященных выступлениям спикеров и обмену отраслевыми знаниями, заключительный день разрабатывается как программа с более коммерчески ориентированной направленностью.

Григг говорит, что делегаты смогут делать презентации и принимать участие в деловых встречах для налаживания контактов между компаниями. Регионы, разрабатывающие проекты по строительству пристаней для яхт, также получат возможность представить и продвинуть эти проекты международной аудитории.

Цель состоит в том, чтобы выйти за рамки простого обмена знаниями и создать возможности для развития коммерческих отношений.

«Участники делегатов смогут чему-то научиться у аудитории, извлечь пользу из ее опыта, и, будем надеяться, это откроет коммерческие возможности», — говорит Григг.

Изменение роли мероприятий в индустрии яхтинга

Такой подход отражает более масштабные изменения в том, что мероприятия в сфере яхтенной индустрии должны предлагать компаниям, которые в них участвуют.

Для компаний, планирующих поездки в Азию, послание Григга заключается в том, что ценность состоит не просто в посещении конференции. Она заключается в понимании быстро развивающегося рынка, выявлении существующих возможностей и установлении связей с людьми, участвующими в реализации проектов.

Поскольку темпы развития в регионе различаются, он говорит, что компаниям, стремящимся продавать свою продукцию или расширяться на азиатский рынок, необходимо понимать особенности каждого отдельного рынка, а не рассматривать регион как единое целое.

Таким образом, основной посыл конференции шире: по мере расширения развития яхтенных пристаней, особенно на развивающихся рынках, успешным проектам все чаще придется демонстрировать свой вклад в благоустройство прибрежной зоны, а компаниям, выходящим на эти рынки, необходимо будет понимать эти меняющиеся требования.

Трехдневная конференция пройдет в Шанхае (март 2027 года) одновременно с Китайской международной выставкой лодок. Всемирная конференция ICOMIA по маринам, проводимая каждые два года с 1993 года, объединяет ведущих операторов марин, девелоперов, инвесторов и лидеров отрасли со всего мира для обмена знаниями о будущем развития марин.