Подкаст ICOMIA: Су Линь Чиа о раскрытии потенциала судоходства в Азиатско-Тихоокеанском регионе
В последнем подкасте ICOMIA глава Азиатско-Тихоокеанского региона Су Линь Чиа рассказывает о растущем внимании ассоциации к региону и о шагах, необходимых для раскрытия его потенциала в сфере прогулочного судоходства.
Благодаря девяти членам ICOMIA по всей Азии, деятельность теперь развивается в обоих направлениях: азиатские компании выходят на мировые рынки, а международные бренды ищут точки опоры в Азии. Чиа подчёркивает, что успех зависит от реформы политики, практического доступа к воде, культурного сдвига в участии и финансирования, учитывающего экономику судоходства.
Она утверждает, что Азиатско-Тихоокеанский регион обладает природными ресурсами мирового уровня и растущим спросом, но прогресс зависит от благоприятных условий и возможностей на местах. Роль ИКОМИА заключается в том, чтобы делиться глобальным опытом и направлять, а не диктовать, политику и развитие отрасли.
Чиа выделяет четыре основных столпа развития рынка. Во-первых, государственная и нормативная база должна быть ориентирована на отдых, а не только на коммерческие морские приоритеты. Во-вторых, доступ к воде должен быть практичным и масштабируемым, от спусковых рамп и безопасных швартовных стоянок до полноценной сети яхтенных портов и услуг верфей. В-третьих, критически важно формирование культуры водных видов спорта, при этом такие каналы участия, как чартеры, яхт-клубы и подписка, расширяют восприятие за пределы стереотипа «роскошной яхты». В-четвертых, необходимы подходящие финансовые структуры, включая розничное кредитование, оптовое и дилерское финансирование, а также повышение страховой грамотности для судов среднего размера.
Инвесторам необходимы достоверные рыночные данные и чёткое понимание рисков. Азиатская рабочая группа ICOMIA инициирует подготовку региональной деловой и рыночной отчётности для поддержки принятия обоснованных инвестиционных решений. В качестве примера можно привести Ассоциацию судоходной индустрии Гонконга, где структурированная поддержка в отношении причалов и безопасных гаваней привела к конструктивному участию государства – подход, который теперь рассматривается как модель для других рынков.
Чиа также подчёркивает решающую роль дилерских сетей, поскольку именно дилеры — лицо бренда. Долгосрочный и устойчивый рост требует развития потенциала местных дилеров для предоставления послепродажной поддержки, практического обучения и обеспечения стабильного клиентского опыта, а не полагаясь на случайные «вертолётные» поездки зарубежных специалистов по продажам.
Она предостерегает от рассмотрения Азии как единого рынка. Вместо этого брендам следует действовать локально и тщательно выбирать точки входа. Например, Япония и Корея движимы местными сообществами и активностью на воде, в то время как Китай в значительной степени ориентирован на B2B и технологии. Тайвань выделяется как крупный производитель больших яхт с глобальным присутствием.
ИКОМИА играет объединяющую роль в этом разнообразном регионе. Азиатская рабочая группа регулярно встречается для обмена передовым опытом, согласования региональных приоритетов и координации деятельности на различных рынках.
Чиа дает практические советы брендам, желающим выйти на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона: присутствуйте в регионе, посещайте несколько рынков, определите правильный плацдарм, например, Гонконг или Сингапур, инвестируйте в развитие сильных дилерских сетей и планируйте долгосрочный цикл роста.
