Сколько стоит?
Когда эта редакционная статья была начата, этот заголовок имел совершенно другое отношение. Затем пришла новость о том, что Oyster была куплена, и, похоже, она не просто подходила, но и полностью соответствовала требованиям. Так что это было отчасти удобно, а также способно ...
420 сотрудников могут не только вздохнуть с облегчением, но и сочтут эту новость более чем похвальной, поскольку новый владелец намерен сохранить большинство из них. Этим новым владельцем стал предприниматель Ричард Хадида, и в пресс-релизе была упомянута еще одна жемчужина. Идея заключалась в том, что вскоре Oysters можно будет производить в моделях с самым маленьким в настоящее время размером, который составляет 47 футов. Конечно, это быстро развивающийся рынок, но он очень далек от истоков бренда и намного меньше самого крупного Oyster, который составляет 118 футов.
Oyster Yachts - фото © Oyster Yachts
Для этого Oyster придется вложить значительные средства в новые производственные технологии, которыми Хадида практически руководствовался с самого начала. Новый временный генеральный директор говорит, что его инвестиции составляют «многие миллионы» его состояния Evolution Gaming. Как показали и Fairline, и Sunseeker, выход из тьмы есть, поэтому неудивительно, что один из инженеров Sunseeker, возвращающихся из финансовой бездны, Ким Стаббс, уже является частью новой управленческой команды, которая берет на себя шлем, чтобы вывести Oyster в лучшие воды.
Надеюсь, страсти Хадиды к бренду будет достаточно, чтобы вернуть их с краю пропасти, а также завершить эту здоровую текущую книгу заказов, которая, по оценкам, составляет 80 миллионов фунтов стерлингов. Наверняка это будет интересная история, и, возможно, как и у великих автомобильных брендов, предлагая меньшее предложение, гораздо более дешевая платформа может принести пользу бренду и балансу! Конечно, им нужно будет незамедлительно прояснить и разрешить дела с Полиной Звездой III и начать все заново, а не плыть по трюму.
Вручение призов Oyster Regatta Antigua 2016 - фото © Oyster Yachts / Тим Райт / www.photoaction.com
Итак, откуда все это началось, и это было о молодом технологическом предпринимателе, который ушел из своего бизнеса и хотел увести семью на несколько лет. Никаких настоящих морских навыков как таковых, но он является пилотом, поэтому он обязательно должен хорошо справиться с переходом от авиации к морскому.
У него был серьезно здоровый начальный бюджет, а также способность поддерживать ежегодное финансирование с течением времени. Во время того же сеанса другой моряк быстро заметил, что под круизом понимается ремонт вашей лодки в отдаленных местах.
560 РОЗНИЦА R413 B18 - New Lagoon 560 - фото © Lagoon Catamaran
Чем больше лодка, тем больше снаряжения, больше вещей нужно починить и так далее. Да, больше всегда стоит больше, каждый раз, куда бы вы ни пошли и во всем, что вам нужно сделать. Так что я подумал, что замечание о том, что я застрял в отдаленном месте в ожидании запчастей или пытаясь установить их из запасных частей, которые у вас были на борту, был правильным. Точно так же он, казалось бы, обладал определенными техническими навыками из своего бизнеса, так что, возможно, все это было частью его компетенции, но что в то же время застряло на борту с точки зрения его семьи?
Продолжали распространяться и очень продуманные и мудрые советы. Помимо всех пожеланий ему и его семье удачи и чудесного путешествия, многие задавали важные вопросы обо всем, от деятельности на борту до безопасности, водной жизни и управления судном.
Это серьезная кривая обучения, и у вас есть часы, которые нужно выполнять, техническое обслуживание, приготовление пищи и общая безопасность. Если вы согласитесь с тем, что все совершают ошибки в море, то совершение их на более крупной лодке, где есть возможность нанести реальный урон при еще более высокой скорости потока, не будет казаться идеальным для «новичка».
Идея оплачиваемой команды, особенно для некоторых частей их одиссеи, возникла, но мне кажется, что те, кто предлагает начать немного меньше, как с точки зрения лодок, так и с точки зрения продолжительности пути, дадут ему и его семье время, чтобы поработать над тем, что им нравилось то, что они хотели от ремесла, и куда они могли бы со всем этим пойти. О да. Теперь мы чего-то добиваемся. Знайте свои ограничения!
Так что да, избегать плохой погоды, быть рядом со всеми видами услуг, не решать языковые или культурные проблемы, учиться плавать маленькими шагами, а не за океаническими прыжками, - это гораздо лучший способ, чем проваливаться в трясину ошибки, ведущие к катастрофе.
Тем не менее, для меня реальный комментарий всего этого случая заключался в том, что я просто слишком большой и отчуждал людей. Вы только посмотрите, что происходит, когда суперяхта входит в тихую до сих пор бухту, и включается музыка, начинают гудеть водные мотоциклы. и стирка всевозможных судов заставляет вас раскачиваться на якоре.
Конечно, в более бедной стране или регионе дела обстоят еще хуже, и тогда вы становитесь мишенью, а впоследствии ставите все под угрозу. да. Вы больше недоступны, и вам гораздо важнее талон на обед, чем большой жизненный путь. Я с нетерпением жду возможности увидеть, как может развиваться эта история.
Также я видел от наших друзей из Sailors For The Sea напоминание об их Green Boating Guide. Стать более экологически чистым более чем возможно, и это руководство поможет вам в этом. От поиска нетоксичных чистящих средств, которые действительно работают, до того, что делать, если вы видите кита, запутавшегося в рыболовных снастях, вы можете изменить мир к лучшему! Возьмите свою копию из www.sailorsforthesea.org.
Незадолго до того, как закончить эту маленькую частушку, мне пришло электронное письмо с напоминанием о Кубке Beneteau Pittwater Cup 2018, который состоится 5 мая. Для тех, кто находится в этом районе или рядом с ним, эти мероприятия - отличное развлечение для тех, кто любит непринужденную атмосферу, а также тех, кто ищет новые лодки. смешивать. Это 90 долларов за шкипера и 95 долларов за душу после этого, и это все включено: кепка, рубашка, завтрак с шампанским, обед, ужин и изобилие призов. Проверьте это на flagstaffsail.com.au/pittwater-beneteau-regatta-2018.
Не говори больше о Феодоре… - фото © Vicsail Sydney / Flagstaff Marine
Сегодня вы обнаружите, что у нас есть для вас сказки о Французской Полинезии, Тасмании, Рифах, Хива-Оа, Перу, снаряжении из Musto, Bavaria Yachts, Tahiti Pearl Regatta, подкасты с лодочной галереи, Барбадос, Jeanneau's Sun Odyssey 440, Pantaenius привезут Шарлотту Кауфман в Австралию, чтобы побывать на The Gathering By The Bay в Порт-Стивенсе, в Mission Océan в Доминике, Тонга, Sunfish, ураганы, Сальвадор, уникальное судно в прекрасной Теодоре, тонущее (и не только ощущение), стыковка, Seawind 1190 cat, X-Yachts new X46, а также многое другое.
Итак, вы видите, есть истории, уроки, вдохновения и история, которыми можно полакомиться. Пожалуйста, наслаждайтесь… Нам очень нравится знакомить вас с лучшими историями со всего мира. Если вы хотите что-то добавить, свяжитесь с нами. по электронной почте. Помните также, что если вы хотите увидеть, что происходит в другом полушарии, перейдите в верхнюю часть нашего веб-сайта, возьмите перетаскиваемое меню, выберите другую половину земного шара и, вуаля, все готово для вас.
А пока любишь ли ты быть на океанах? Не забудь любить их тоже. Им нужна наша помощь. Сейчас больше, чем когда-либо! До скорого…
Джон Керноу, редактор Sail-WorldCruising.com
