Правительство намечает новые «порты для зарядки» для будущего безуглеродного судоходства в Великобритании
Портсмут Международный Порт
Топливо будущего и пункты взимания судоходных сборов в портах находятся в центре внимания новой важной правительственной стратегии, направленной на то, чтобы к 2050 году сделать британский судоходный флот нулевым.
Суда вскоре будут больше использовать экологически чистые виды топлива и технологии, такие как Гидрирование, электрические или аммиака, и подключаться к «портам зарядки» судоходных компаний в рамках новых планов для судоходных компаний.
Сегодня министр морского хозяйства обнародовал новые цели правительства для всех судов, которые курсируют в водах Великобритании и заходят в ее порты, — сделать их безуглеродными и помочь судовладельцам, операторам и ученым сделать рейсы без выбросов реальностью.
Новая Стратегия декарбонизации морского судоходства, являющаяся частью правительственного Плана изменений, устанавливает цели по сокращению выбросов парниковых газов на 30 процентов к 2030 году, на 80 процентов к 2040 году и до нуля к 2050 году. Это позволит Великобритании достичь самого высокого уровня целей, согласованных Международной морской организацией в ее Стратегии по сокращению выбросов парниковых газов с судов до 2023 года.
По данным правительства, часть стратегии будет сосредоточена на инвестициях в экологически чистые технологии и виды топлива для стимулирования возрождения зеленой экономики на местном уровне, что поможет создать высококвалифицированные рабочие места в прибрежных сообществах и принесет пользу городам и поселкам.
В рамках новой стратегии судоходный сектор будет включен в Схему торговли квотами на выбросы Великобритании (UK ETS). Это позволит операторам более крупных судов, таких как танкеры и круизные суда, которые являются источником наибольшего загрязнения, платить больше за выбросы парниковых газов.
Позже сегодня министр представит новую стратегию в Портсмуте совместно с пионером в области судоходства — компанией ABB и продемонстрирует, как эти новые экологически чистые технологии судоходства привлекут частные инвестиции, создадут тысячи дополнительных рабочих мест и оживят прибрежные сообщества.
Подобные инвестиции уже выросли в прибрежных регионах: 206 млн фунтов стерлингов финансирования UK Shore уже оказали поддержку более чем 300 организациям во всех странах и регионах Великобритании и привлекли более 100 млн фунтов стерлингов частных инвестиций, что помогло дать толчок экономическому росту.
Министр по морским делам Майк Кейн говорит: «Изменение климата — одна из самых больших проблем, с которыми мы сталкиваемся сегодня. Работая вместе с промышленностью и международными партнерами, мы снижаем выбросы во всех сферах экономики.
«В рамках нашего Плана изменений мы стремимся превратить Великобританию в сверхдержаву зеленой энергетики, а наша Стратегия декарбонизации морского сектора поможет нам создать более чистую и устойчивую морскую страну».
Сегодня правительство также запускает два конкурса по сбору доказательств, которые помогут разработать меры, необходимые для сокращения выбросов на причалах, понять будущий спрос на энергию в портах и декарбонизировать небольшие суда.
Ричард Баллантайн, OBE, генеральный директор Британской ассоциации портов, говорит: «Мы приветствуем сегодняшнее заявление. Британские порты уже демонстрируют свою приверженность чистому нулю с амбициозными целями и инвестициями в новые технологии и виды топлива. Программа UK Shore показывает, чего можно достичь, когда правительство и промышленность работают вместе над общими целями. Мы продолжим тесно сотрудничать с Министерством транспорта по снижению барьеров для инвестиций и декарбонизации как для портов, так и для судов, и эта стратегия поможет установить четкое направление и ожидания на будущее. Мы с нетерпением ждем продолжения тесного партнерства, основанного на общих целях».
Крис Ширлинг-Рук, генеральный директор Maritime UK, говорит: «Декарбонизация — это одновременно и огромный вызов, и возможность для морского сектора с огромным потенциалом для роста, рабочих мест и инноваций в наших прибрежных сообществах и по всему Соединенному Королевству. Жизненно важно, чтобы наша страна продолжала стимулировать изменения и добиваться роста, создавая более чистое и устойчивое будущее. Мы приветствуем сегодняшнее обязательство правительства и с нетерпением ждем продолжения работы с ним над Стратегией декарбонизации морского сектора».
Майк Селлерс, директор Портсмут Международный Порт, сказал: «Мы приветствуем объявление о новой Стратегии морской декарбонизации, которой в значительной степени соответствует генеральный план порта. Чтобы помочь достичь этой цели, мы на пути к тому, чтобы стать первым в Великобритании многопричальным, многосудовым «зарядным портом», предоставляя возобновляемую подключаемую энергию, когда суда находятся у причала с весны 2025 года. Проект береговой электростанции Seachange демонстрирует успех как государственных, так и частных инвестиций, поддерживаемых государственным фондом судов и инфраструктуры с нулевыми выбросами (ZEVI), продвигая инновации к чистому нулю. Мы рады показать министру, что происходит в Портсмуте и как это может стать моделью для портов по всей стране».
Ретт Хэтчер, генеральный директор Палаты судоходства Великобритании, говорит: «Торговая палата Великобритании гордится тем, что возглавила процесс декарбонизации, публично призвав мировую судоходную отрасль достичь нулевых выбросов к 2050 году, до принятия обязательств правительством Великобритании и ИМО. В нашем секторе мы уже инвестировали в новые технологии и новаторские инновации для выполнения наших обязательств и лидируем в движении к нулевым выбросам. Поэтому мы приветствуем публикацию правительством Стратегии декарбонизации морского судоходства как столь необходимого преемника Плана чистого морского судоходства 2019 года.
«Стратегия правительства теперь должна быть подкреплена предоставлением нормативной базы, технологий и инфраструктуры, включая революцию в области береговой энергетики, необходимую для поддержки зеленого перехода для морского судоходства Великобритании, приносящего пользу морским сообществам и экономике Великобритании. Мы с нетерпением ждем совместной работы с правительством для продвижения этой важной повестки дня и достижения наших общих целей — более чистого и устойчивого морского сектора в Великобритании».
Учитывая, что на долю мирового судоходства приходится 2 процента всех выбросов, Великобритания будет добиваться высоких целей на следующем заседании Международной морской организации (ИМО) ООН в апреле, поскольку она разрабатывает важные меры по сокращению выбросов от мирового судоходства.
