Genevo Marine представляет новую мощную электрическую лодку
Австралийская компания Genevo Marine готовится к запуску в 2024 году своей первой модели — 8.2-метровой роскошной моторной яхты E8.
Компания, основанная Дэймоном Рахматом и Эндрю Дэйви, имеющими 30-летний опыт работы в солнечной фотоэлектрической (PV), накопителе энергии, зарядных устройствах для электромобилей и морской промышленности, утверждает, что E8 является первой в Австралии мощной электрической лодкой отечественного производства. .
E8 был спроектирован дизайнером суперяхт Мишей Мерзляковым и будет построен строителем композитных лодок Дэном Уильямсом из Mahi Boats на верфи Gold Coast City Marina на Голд-Косте.
В течение трех лет разработки дизайна E8 будет использовать запатентованную конструкцию корпуса из переработанного углеродного волокна. Genevo Marine заявляет, что работает с Университетом Дикина над тестированием материалов из переработанного углеродного волокна, и есть планы поставлять сырье из переработанного углеродного волокна на недавно запланированный завод по переработке углеродного волокна в аэрокосмической отрасли в Австралии.
«Проектирование электрическая лодка требует тщательного рассмотрения и анализа эффективности корпуса и распределения веса», — говорит Рахмате.
«Тщательный процесс проектирования E8, высокопроизводительная электрическая трансмиссия и аккумуляторная батарея с высокой плотностью энергии обеспечат запас хода около 50 морских миль на скорости 25 узлов или более 100 на крейсерской скорости».
Дэйви продолжает: «Хотя мы внесли значительный вклад в общую эффективность, опасения по поводу беспокойства по поводу дальности полета противостоят тому факту, что средний пользователь прогулочного судна проезжает 10 км или меньше за каждую поездку. Модель E8 сможет преодолеть примерно в 10 раз большее расстояние на максимальной скорости!»
Genevo Marine будет развертывать сеть быстрой зарядки в стратегически важных пристанях для яхт по всей стране, чтобы поддержать свой флот и удовлетворить растущий спрос на электрические лодки.
Сеть быстрой зарядки Genevo Marine будет работать как вспомогательное подразделение по производству электрических лодок, поддерживая его рост.
«Наша технология зарядки способна обеспечить быструю зарядку как электрических лодок, так и электромобилей, а наш технологический партнер является мировым лидером в области зарядных устройств на причале», — говорит Рахмате.
«Пьедесталы спутниковой быстрой зарядки дают явное преимущество причаловым зарядным устройствам перед другими производителями, поскольку они тонкие, компактные и проверены в суровых морских условиях. Их также легче масштабировать в причалах, что будет важно по мере увеличения количества электрических судов на воде.
«Genevo Marine будет уникальна тем, что будет выступать в качестве нашего собственного партнера по обслуживанию оборудования и установщика, подобно собственной сети Tesla Super Charger, тем самым устраняя необходимость в сторонних поставщиках и связанных с ними задержках», — продолжает он.
«Очень важно, чтобы мы владели и обслуживали собственную сеть, а также минимизировали задержки из-за простоев, которые преследовали некоторые сети зарядки электромобилей».
По словам Дэйви, встроенная технология зарядки E8 совместима с существующими устройствами быстрой зарядки электромобилей, что позволяет заряжать электромобили на причале или во время прицепа в стандартных придорожных сетях электромобилей.
«Быстрая зарядка также значительно сокращает время зарядки, а это означает, что люди могут выйти на улицу и насладиться водой. E8 также будет иметь возможность домашнего зарядного устройства, что позволит владельцам бесплатно заряжать свои солнечные системы дома», — говорит он.
E8 станет первой моделью Женево, за ней последуют другие. E8 относится к категории дневных лодок и предназначен для семей, заядлых любителей рыбалки и тендерного рынка суперяхт.
Судно оснащено мощной электрической трансмиссией мощностью 400 кВт и литий-ионной батареей мощностью 132 кВтч.
«Очевидно, что снижение затрат на топливо является значительным преимуществом, но настоящим переломным моментом является огромная компенсация эксплуатационных расходов при использовании электродвигателей; в них всего около 1 процента движущихся частей по сравнению с бензиновыми двигателями, поэтому им просто не нужны такие же режимы технического обслуживания», — говорит Дэйви.
«Кроме того, солнечная батарея мощностью 1 кВт на навесе будет питать бортовые аудио-развлекательные системы Garmin, Polk и системы охлаждения».
Команда из Женево ожидает, что производство начнется в середине 2024 года, а первые машины будут доступны для инспекций и ходовых испытаний к концу года.
Изображения предоставлены Женево Марин.
