Будущее владельца верфи «Титаник» Harland & Wolff под вопросом
Суда «Джонатан Свифт» и «Остров Инишмор», эксплуатируемые компанией Irish Ferries, стоят в сухом доке в Харланд и Вольф в Белфасте. Изображение предоставлено Wikicommons/Росс.
Новое лейбористское правительство Великобритании, судя по всему, намерено отклонить просьбу о гарантиях по кредиту в размере 200 миллионов фунтов стерлингов от Harland & Wolff, владельца верфи в Белфасте, построившей корабль. Титанический.
Фирма, у которой на четырех верфях в Великобритании работают 1,500 человек, вела длительные переговоры с предыдущим консервативным правительством Великобритании с целью получения кредитной гарантии, которая помогла бы снизить процентные выплаты по ее займам.
В мае профсоюз GMB призвал канцлера обеспечить гарантию кредита в размере 200 миллионов фунтов стерлингов для Harland & Wolff для защиты рабочих мест.
Хотя официального объявления сделано не было, Financial Times цитирует неназванный источник в Уайтхолле, который говорит, что правительство решило, что гарантия будет «крайне безответственным» использованием государственных средств.
В заявлении для СМИ верфь сообщает, что не была проинформирована о каком-либо решении, «и мы готовы встретиться с новым правительством в удобное для него время».
Перед выборами компания предупредила: «Если после всеобщих выборов возникнут какие-либо существенные задержки с обеспечением безопасности объекта, это окажет негативное влияние на способность компании выполнять новые и крупные контракты».
100-процентная гарантия является необычным шагом, поскольку она возлагает на налогоплательщика ответственность за полную сумму в случае банкротства компании.
Во вторник (16 июля 2024 г.) Harland & Wolff заявила, что сократила запрос на гарантию со 100 до 80 процентов. Опекун сообщает, что фирма представила юридические заключения, показывающие, что гарантия не будет нарушать правила государственной помощи.
Убыточная компания была вынужден временно приостановить торговлю своими акциями две недели назад после ссоры с аудиторами.
На фоне скандала Harland & Wolff опубликовала заявление, в котором говорится, что «многолетний и сложный характер» некоторых контрактов привел к «обширным дискуссиям» с аудиторами о том, как фиксировать доходы на протяжении всех программ строительства.
Фирма сообщила, что этот вопрос особенно актуален в связи с семилетним контрактом с испанской судостроительной компанией Navantia, который, как ожидается, принесет 750 миллионов фунтов стерлингов за Харланд и Вольф за счет строительства кораблей поддержки флота для Королевского флота.
1,500 рабочих верфи теперь опасаются, что у компании не хватает времени, чтобы получить средства, необходимые для строительства военных кораблей.
Сообщается, что во вторник фирма провела заседание совета директоров, но не проинформировала работников о результатах переговоров.
Команда Опекун сообщает, что если правительственная гарантия по кредиту не будет предоставлена, компания будет вынуждена попросить у частных кредиторов деньги по стандартным рыночным ставкам для рефинансирования своих обязательств на сумму 191 миллион фунтов стерлингов.
Harland & Wolff также владеет портами в Англии и Шотландии, включая Метил на заливе Ферт-оф-Форт. Эпплдор в Северном Девонеи Арниш-Пойнт на острове Льюис.
