FSC призывает судостроителей «уделять больше внимания» происхождению древесины
Новая отраслевая инициатива, запущенная схемой сертификации FSC, — Лесной попечительский совет — фокусируется на влиянии яхтенной индустрии на мировые леса.
Яхтенный сектор использует большие объемы древесины, что, по словам FSC, делает крайне важным обеспечение того, чтобы отрасль помогала устанавливать стандарты происхождения своей древесины. Совет запустил пакт и новую платформу, Яхтинг в лесу, чтобы повысить инициативу. Эта платформа содержит список конкретных, ответственных отраслевых поставщиков.
Начав с сектора роскошных яхт, FSC в настоящее время сосредоточена на том, чтобы призвать отрасль поддерживать более устойчивое развитие, предоставляя идеи, бизнес-кейсы и помощь в разработке политики ответственных закупок.
FSC также призывает яхтенную индустрию подписать соглашение, которое поможет отрасли установить четкие цели устойчивого развития при покупке и использовании материалов, полученных из мировых лесов.
«Яхты — это продукт исключительной роскоши, но отрасль также является важным сектором инноваций новых и более экологичных решений для судостроительной отрасли в целом», — говорит Кристиан Йоргенсен, технический консультант FSC Дания.
«Мы часто видим инновации в области технологии двигателей, энергоэффективности, синтетических волокон и прямого воздействия различных материалов на морскую среду. Но пришло время уделить больше внимания древесине, которая используется.
«Эта инициатива побуждает предприятия ставить цели, которые FSC с ее обширным опытом поддерживает, предоставляя рекомендации и советы экспертов. Как с точки зрения практической реализации политик, так и с точки зрения устойчивого развития в более широком масштабе, чем просто сертификация».
FSC заявляет, что надеется, что инициатива в отношении роскошных яхт распространится на всю отрасль, в том числе на флот из более чем шести миллионов коммерческих судов и прогулочных судов, находящихся в европейских портах.
При строительстве яхт часто используются большие объемы древесины. Лесоматериалы часто встречается в мачтах, гиках и роскошных палубах яхт, а также в самой конструкции, интерьерах яхт, полах и мелких деталях рулей.
Если известно происхождение древесины и оно является экологически безопасным, выбор древесины в качестве материала является ответственным и безопасным для климата решением. Но если происхождение древесины неизвестно, существует риск того, что производственно-сбытовая цепочка древесины оказала негативное влияние на леса и на людей, которые в них живут и зарабатывают на жизнь.
«Мы не можем говорить об этой отрасли, не говоря об исторической зависимости отрасли от тика из Мьянмы», — добавляет Йоргенсен.
«Настил для яхт зарекомендовал себя как ахиллесова пята отрасли. Использование натурального тика оправдано не только роскошным видом древесины, но и исключительным техническим качеством древесины».
Правила лесоматериалов в ЕС и США запрещают импорт тик из Мьянмы.
Все сертифицированные FSC предприятия, предлагающие материалы или услуги для строительства яхт, приглашаются к участию с профилем поставщика на веб-сайте инициативы.
