FLIBS: Барселонская яхт-компания De Antonio Yachts рассказывает о расширении в США, флагманских судах и Кубке Америки

Строитель официального электрического судна 37-го Кубка Америки, De Antonio Yachts, рассказывает о расширении De Antonio Yachts Miami и новых флагманах
Сегодня (30 октября 2024 года) американский ритейлер Marine Connection официально запускает De Antonio Yachts Miami, дочернюю компанию, полностью принадлежащую Marine Connection, работающую в рамках структуры собственности, но с собственной специализированной командой по продажам и обслуживанию. Новая организация дебютирует на Международная выставка лодок в Форт-Лодердейле 2024 г., с полной выставкой яхт De Antonio на воде в Bahia Mar.
Барселонская верфь De Antonio Yachts была основана в 2012 году Марком де Антонио и Стэном Хмелевски. Эта судостроительная компания известна своими элегантными спортивными катерами и конструкциями со скрытыми подвесными моторами.
Сегодня, имея производственные центры в Польше и Испании, компания вышла на международный уровень, охватив пять континентов, а модельный ряд De Antonio теперь включает девять моделей.
De Antonio Yachts Miami представит пять моделей De Antonio: от 28-футового дневного круизера до 50-футовой флагманской яхты, а также авангардную модель D60, выпуск которой запланирован на 2025 год.
«Marine Connection создала себе прочную репутацию с момента своего основания в 1987 году, и мы рассчитываем укрепить это наследие с приходом De Antonio Yachts Miami», — говорит генеральный директор Marine Connection Дэнни Голденберг. «В отличие от крупномасштабной модели Marine Connection с нашими десятью розничными точками, De Antonio Yachts Miami сосредоточена на одном бренде с бутик-стилем, персонализированным опытом покупки яхт, предлагая премиальное обслуживание на уровне консьержа, соответствующее эксклюзивности и изысканности De Antonio Yachts».
Хмелевски, соучредитель De Antonio Yachts, добавляет: «Мы очень рады сотрудничать с Marine Connection для запуска De Antonio Yachts Miami, что знаменует собой новую захватывающую главу для нашего бренда на рынке США».
Выбор Кубка Америки
Последние лодки в конюшне, которые будут запущены, включают флагманскую D50 Coupé и электрическую E23. E23 — первая электрическая лодка производителя — была выведена на воду весной 2024 года и была выбрана официальной электрической лодкой 37-го Кубка Америки.
Развертывание E23 в Кубок Америки в Барселоне где в начале этого месяца победила команда Emirates Team New Zealand, знаменует собой важную веху в истории компании, выведя ее на мировую арену в одном из самых обсуждаемых событий в парусном спорте.

Хмелевски говорит: «Партнерство с America's Cup возникло благодаря взаимному интересу к устойчивому развитию и инновациям в морской отрасли. Для нас большая честь иметь возможность поддержать организацию и внести свой вклад, с нашими лодками, в самое устойчивое издание в истории этого мероприятия».
E23 использовался в качестве судна поддержки во время Кубка Америки. Задачи включали помощь новым автономным электрическим знакам ипподрома на протяжении всего соревнования.
Грант Далтон, генеральный директор Кубка Америки, сказал, что выбор официального электрического судна помог сократить выбросы углерода в результате сжигания ископаемого топлива на мероприятии наряду с другими мерами, такими как внедрение лодок-гонщиков, работающих на водороде.
Далтон говорит: «Со времени последнего Кубка Америки мы четко осознавали, что делать
мы можем заменить суда, пожирающие ископаемое топливо, где можем. Очевидно, мы еще не на той стадии, когда их можно полностью устранить, но где можем – мы это сделаем. И именно поэтому мы решили сотрудничать с De Antonio Yachts и ее E23 в качестве судов поддержки электроснабжения».
Размышляя о первом выходе бренда на рынок электрических лодок, Хмелевски добавляет: «E23 предлагает великолепные характеристики по очень конкурентоспособной цене. Процесс проектирования и тестирования E23 занял около двух лет. Этот процесс включал концептуальное проектирование, создание прототипа, этапы тщательного тестирования как в контролируемых средах, так и в реальных условиях, а также доработку конечного продукта для соответствия как ожиданиям по производительности, так и нормативным стандартам».
E23 электрическая конструкция
7.2-метровый E23 представляет собой катамаранную конструкцию с интегрированным крылом, которое обеспечивает дополнительную подъемную силу за счет снижения сопротивления, увеличения скорости и, таким образом, расширения диапазона. Он оснащен полностью электрической системой привода от Torqeedo. Система привода включает в себя один подвесной двигатель Deep Blue 50, который разгоняет E23 до скоростей
до 30 узлов. Аккумуляторная батарея Deep Blue мощностью 40 кВт·ч обеспечивает заявленное время работы в течение шести часов при скорости около 6 узлов.
Теперь у бренда есть амбиции по разработке своих электрических судов. «Мы планируем расширить спектр электрических опций для разных размеров их яхт», — говорит Хмелевски. «Точные сроки для этих новых электрических моделей будут зависеть от текущих исследований и разработок, но мы намерены представить больше электрических судов в ближайшем будущем».
Производство: Польша и Испания.
В настоящее время у De Antonio Yachts есть три производственных предприятия: одно в Альмерии, Испания, для производства модели D36 Open для европейского рынка и другое в Августове, Польша, где в 28 году началось производство модели D2019, а позднее — моделей D42 Open, D50 Open и D36 для американского и азиатского рынков. Недавно был добавлен третий центр в Оструде, Польша, где производятся D32 Open и новая электрическая лодка E23.

«Третий центр вскоре начнет производить новые модели, которые мы разрабатываем. Эти три производственных центра позволят компании продолжить свои планы по расширению и росту», — добавляет Хмелевски.
Более разумное масштабирование
Еще в 2012 году основатели компании Марк де Антонио и Хмелевски объединились, чтобы создать «суда, сочетающие в себе элегантный, простой и современный дизайн с практичностью и высокими эксплуатационными характеристиками по разумной цене».
Первоначальное финансирование бизнеса было получено за счет их личных инвестиций и реинвестирования всей прибыли в последующие годы. За последние несколько лет основатели привлекли дополнительных инвесторов.
«Расширение бизнеса научило нас нескольким важным урокам, включая важность поддержания качества и идентичности бренда даже при увеличении масштабов производства. Мы также быстро увидели необходимость в надежном управлении цепочкой поставок для удовлетворения возросших производственных потребностей.
«Мы осознали ценность инвестиций в квалифицированную рабочую силу и обучение, чтобы гарантировать, что рост не ставит под угрозу мастерство, а также ценность использования технологий и инновационных методов производства для повышения эффективности», — объясняет Хмелевски.
«Мы фокусируемся на яхтах, которые предлагают инновационные решения, такие как скрытые подвесные двигатели, для повышения удобства использования и эстетики. Наши суда спроектированы так, чтобы соответствовать современному образу жизни, предлагая комфорт, стиль и универсальность как для отдыха, так и для практического использования», — говорит он.
Скрытый подвесной мотор
«Скрытые подвесные моторы» Де Антонио направлены на повышение практичности кормовой части лодки, закрывая подвесные моторы приподнятым солнечным навесом. Де Антонио говорит, что конструкция также помогает повысить безопасность и ограничить шум.
Хмелевски говорит: «Мы всегда ясно понимали, что хотим сделать яхту с подвесным двигателем. Скрытая конструкция подвесного двигателя обеспечивает несколько преимуществ — она обеспечивает более чистый, обтекаемый вид, повышая эстетическую привлекательность яхты. Она также позволяет лучше использовать пространство на палубе и больше возможностей для хранения. Она снижает шум и вибрацию, повышая комфорт и удовольствие от катания на лодке, а также увеличивает долговечность двигателей, защищая их от стихии».
2025: Флагманский год
В 2025 году на воду будет спущено судно D60 — самое большое на сегодняшний день судно верфи.
«Новый D60 предложит высокую производительность, новые технологические интеграции и еще более роскошные и настраиваемые опции. Мы стараемся продолжать расширять границы дизайна и функциональности яхт, чтобы клиенты могли ожидать передовых функций, повышенной эффективности и большего комфорта. С этим новым запуском мы входим в новую линейку яхт более 18 метров», — объясняет Хмелевски
Поскольку компания расправляет крылья и готовится к расширению, Хмелевски надеется, что успех ее работы с 37-м Кубком Америки в домашнем порту Де Антонио также укрепит продолжающийся успех компании. «Главным событием в истории нашего бренда на данный момент является партнерство с 37-м Кубком Америки и швейцарской командой Alinghi Red Bull Racing, которое обеспечило нам большую известность и продемонстрировало наши возможности на международной арене.
«Кубок Америки оказывает значительное влияние на морской бизнес в Барселоне, привлекая мировое внимание и инвестиции. Он стимулирует инновации и развитие в местной морской отрасли, стимулирует туризм и предоставляет возможности для местных предприятий продемонстрировать свои возможности на международной арене. Мероприятие также способствует устойчивому развитию и поощряет внедрение более экологичных технологий в судоходстве», — заключает Хмелевски.