Первый круизный лайнер с «почти нулевым» уровнем выбросов отправляется в Арктику
Cаптэйн Арктика, который описывается как первое круизное судно с практически нулевым уровнем выбросов углерода, доступное для чартера, направляется в Арктику.
Судно, построенное французской полярной экспедиционной компанией Selar и эксплуатируемое Pelorus Yachting, агентством, специализирующимся на экспериментальном и экспедиционном яхтинге, планируется сделать доступным круглый год с декабря 2026 года.
Это 70-метровое судно, спроектированное специально для полярных экспедиций, будет курсировать по арктическим регионам, включая Норвегию, Шпицберген и Гренландию, размещая на борту до 30 гостей в сопровождении команды полярных экспертов и гидов.
Будем надеяться, что его не постигнет судьба норвежского судна под флагом Багамских островов. Исследователь океана, который в прошлом году сел на мель в отдаленном районе Гренландии, в результате чего более 200 пассажиров оказались в затруднительном положении на несколько дней.
Капитан Арктика имеет пять жестких солнечных парусов, каждый из которых содержит две панели по 100 квадратных метров. Эти паруса обеспечивают непрерывную энергию для удовлетворения бортовых потребностей в электроэнергии и нагрузки отеля.
Хотя круизы обычно известны своей катастрофичностью для окружающей среды, Pelorus утверждает, что яхта работает с «минимальным» воздействием на окружающую среду, сокращая выбросы CO₂ до 90 процентов по сравнению с аналогичными судами. В условиях слабого ветра и солнечного света яхта может работать на топливе, полученном из растительного масла. На яхте 16 кают, одна из которых доступна для инвалидных колясок.
Pelorus Yachting описывает Капитан Арктика как платформа для удаленных путешествий, основанных на опыте. Экспедиции подбираются с учетом интересов гостей и будут включать наблюдение за полярной дикой природой, походы в Арктику, каякинг и опыт на кромке льда.
Пелорус Яхтинг В своих маркетинговых материалах компания заявляет, что пожертвует 5 процентов прибыли на арктические природоохранные инициативы. Однако, MIN спросил Пелорус несколько раз, чтобы уточнить, какие организации будут финансироваться, но фирма не отреагировала.
Что касается удобств на борту, интерьеры, разработанные Жозефиной Фосси, демонстрируют шведско-французское влияние и элементы дизайна середины века с теплыми тонами и текстурным комфортом. Гости могут насладиться помещениями, включая фитнес-зал, сауну, полярный бассейн, библиотеку и бар в стиле 1920-х годов. Для тихих размышлений будет доступна специальная «тихая комната». На борту яхты также будет находиться научная лаборатория, которая поможет внести вклад в экологические исследования в полярных регионах.
Капитан Софи Гальваньон, имеющая более 17 лет опыта работы капитаном и ледовым лоцманом, возглавит Капитан Арктика.
С марта по август, Капитан Арктика круизы по Шпицбергену, предлагающие виды на ледники и фьорды под полуночным солнцем, с возможностями для ходьбы на снегоступах и наблюдения за дикой природой. В Восточной Гренландии с августа по октябрь яхта курсирует по Скорсби-Сунду, известному своими огромными айсбергами и взаимодействием с местными общинами инуитов. В зимние месяцы, с ноября по февраль, яхта исследует Северную Норвегию, где гости могут увидеть северное сияние, отправиться в поход и принять участие в турах по наследию викингов.
Плата за чартер Капитан Арктика Стоимость начинается от 590,000 XNUMX долларов США в неделю по системе «все включено».
