На самом большом круизном лайнере в мире вспыхнул пожар
Экипаж на борту крупнейшего в мире круизного лайнера. Икона морей, на этой неделе пришлось тушить пожар, пока чудовище стояло в порту Мексики.
Эта новость появилась всего через несколько месяцев после Рекордный лайнер отправился в плавание в январе.
«Небольшой пожар» был быстро потушен после возгорания во вторник, сообщил СМИ представитель Royal Caribbean. Оператор судна сообщил об отсутствии пострадавших и охарактеризовал общее воздействие на борт как «минимальное». Пока не ясно, что стало причиной пожара.
Икона морейСудно длиной 365 метров и общим весом 250,800 XNUMX тонн во время инцидента было пришвартовано в Коста-Майя, Мексика. Хотя судно ненадолго потеряло электроэнергию, круизная линия сообщает, что его система резервного электроснабжения была активирована немедленно.
Круизная линия рассказывает Путешествие по Си-Эн что во время инцидента бортовые объявления информировали пассажиров о ситуации.
Посты в социальных сетях Икона морей Группа в Facebook упомянула о незначительных сбоях в распорядке дня, но все быстро вернулось на круги своя.
Гигант Royal Caribbean стоимостью 2 миллиарда долларов (1.6 миллиарда фунтов стерлингов), получивший в социальных сетях прозвище «человеческая лазанья», имеет семь бассейнов, девять гидромассажных ванн и шесть водных горок.
Икона морей имеет 2,350 членов экипажа, которые присматривают за 5,610 гостями на 18 палубах, на которых им разрешено находиться (всего 20 палуб).
Судно продолжает свой текущий маршрут, не подвергнувшись воздействию пожара, и направляется к мексиканскому острову Косумель.
Представитель Royal Caribbean сообщил CNN Travel, что небольшие пожары на круизных лайнерах «не распространены, но и нередки» и обычно устраняются быстро с минимальными неудобствами для пассажиров.
Икона морей Споры о СПГ
В новостях, не связанных с пожаром, экологические группы поставили под сомнение утверждения Royal Caribbean о воздействии сжиженного природного газа (СПГ), которым питается судно. Фирма описывает его как «самое чистое судовое топливо».
Все же экологи предупреждают, что СПГ приведет к утечке вредного метана в воздух. Хотя СПГ горит более чисто, чем традиционное судовое топливо, такое как мазут, существует риск утечки некоторого количества газа, что приведет к утечке избытка метана в атмосферу.
Метан является более мощным парниковым газом, чем углекислый газ, и за 80 лет удерживает в 20 раз больше тепла. Это означает, что в зависимости от того, сколько топлива улетучивается, общие выбросы парниковых газов корабля могут оказаться выше, чем если бы он работал на традиционном топливе.
