Сложный год для финской водной индустрии
По данным отраслевой ассоциации Finnboat, ослабление покупательной способности потребителей и неопределённая экономическая ситуация отразились на продажах финской водной индустрии в 2023 году.
Согласно статистике регистраций и оптовых поставок, количество проданных новых лодок сократилось почти на тридцать процентов по сравнению с предыдущим годом. Для сравнения, чистые продажи компаний судоходной отрасли снизились на 7 процентов.
Финская федерация морской промышленности Финнбот — национальная промышленная и торговая ассоциация судоходной индустрии Финляндии. В водной индустрии занято около 3,500 человек. Финляндия, а по предварительным оценкам, чистый объем продаж компаний-членов Finnboat в 800 году превысил 2023 млн евро.
Ассоциация заявляет, что ее компании-члены покрывают почти 100 процентов внутреннего оборота отрасли и экспорта лодок Финляндии.
Ключевым индикатором финской водной индустрии является количество регистраций лодок, которое продемонстрировало положительный рост после финансового кризиса, начавшегося в 2013 году, и достигло пика в 2021 году, когда началась пандемия. Все лодки длиной более 5.5 метров или оснащены двигателями с номинальной мощностью. мощность свыше 15 киловатт (20 лошадиных сил) должна быть зарегистрирована.
Пандемические 2020 и 2021 годы обеспечили исключительный рост продаж лодок. Продажи снова начали снижаться уже в 2022 году, а в прошлом году произошел возврат к более нормальному ритму: количество регистраций сократилось на 11 процентов по сравнению с предыдущим годом. Число регистраций в 2022 году все еще было явно выше, чем в 2019 году, до пандемии, а 2023 год был явно самым слабым из 2000-х годов с точки зрения регистрации новых лодок.
«Прошлый год был одним из самых сложных для судоходной индустрии в 21 веке, и, согласно барометру судоходной отрасли, проведенному среди компаний-членов Finnboat в конце года, проблемы продолжатся и в этом году», — говорит Яркко Паюсало, генеральный директор. компании Finnboat.
«Покупательная способность потребителей в Финляндии и на близлежащих рынках ослабла, и, вероятно, потребуется этот год, чтобы восстановиться, что особенно отражается на спросе на небольшие и средние лодки с подвесным мотором. Примерно 90 процентов лодок, продаваемых в Финляндии, имеют длину не более 7 метров».
Финские бренды по-прежнему самые популярные
Попойка сохранила за собой первое место в статистике новых регистраций моторных лодок (387 новых регистраций), на втором месте оказалась «Суви» (234), а на третьем «Терхи» (189). Все ведущие бренды среди десяти самых популярных моторных лодок были отечественными.
По всем гидроциклам, включая персональные гидроциклы (PWC), Sea-Doo сохранила первое место с 673 новыми регистрациями.
Общее количество регистраций сократилось почти на 30 процентов.
Общее количество регистраций плавсредств в Финляндии в 3272 году составило 2023 (в 4,589 году — 2022), в том числе моторных лодок — 2,359 (3241), надувных жёстких лодок (Жёстко-надувных лодок) — 51 (79) и гидроциклов — 785 (1,179).
Ассортимент зарегистрированных в Финляндии плавсредств огромен: всего в реестр внесено 126 различных марок. Однако после самых популярных брендов число регистраций среди других брендов невелико: первая десятка охватывает 69 процентов всех регистраций, а первые 20 - целых 87 процентов всех регистраций. Среди моторных лодок 88 процентов имеют длину не более семи метров.
В 17 году в Финляндии зарегистрировали всего 2023 новых парусных лодок, что на четыре меньше, чем в предыдущем году. Самыми популярными брендами в этом сегменте стали Beneteau из Франции (три лодки), катамаран Lagoon, также из Франции (две лодки) и X-Yachts из Дании (две лодки).
Замедление продаж дачных домиков и сопутствующих аксессуаров отразилось и на продажах лодок. Например, оптовые поставки гребных лодок составили всего 2,100 штук по сравнению с 4,000 гребными лодками, о которых сообщили участники Finnboat в прошлом году.
Продажи подержанных лодок продолжали расти. Согласно реестру лодок, который ведет Финское агентство транспорта и коммуникаций Traficom, было зарегистрировано более 23,604 XNUMX смен владельцев лодок, что почти на тысячу больше, чем в предыдущем году.
Продажи парусных лодок стимулируют экспорт гидроциклов
Согласно таможенной статистике, стоимость экспорта лодок из Финляндии в январе-ноябре 22 года выросла примерно на 2023 процента по сравнению с предыдущим годом. Почти 5,000 лодок были экспортированы в 52 страны мира. Что касается количества лодок, экспорт сократился вдвое, хотя стоимость экспорта увеличилась на 22 процента.
Важнейшим экспортным рынком была Швеция. Хотя стоимость экспорта снизилась на 16 процентов, туда было поставлено более 2,100 лодок общей стоимостью 66 миллионов евро. Вторым по важности экспортным рынком стала Норвегия, где количество экспортированных лодок сократилось на 40 процентов, но их стоимость осталась на уровне прошлого года и составила почти 57 миллионов евро.
Всего за первые 68 месяцев года было экспортировано 11 парусных лодок на общую сумму почти 164 миллиона евро. И количество парусных лодок, и таможенная стоимость значительно увеличились по сравнению с предыдущим годом.
Наиболее важными рынками для экспорта финских парусных лодок были Испания (три лодки / 37.9 млн евро), Норвегия (две лодки / 22.8 млн евро), Швеция (одна лодка / 20.7 млн евро), Франция (одна лодка / 16 млн евро) и Швейцария (семь лодок / 15 млн евро).
Большая часть импорта из Мексики
Мексика продолжала оставаться ведущим рынком для импорта лодок в Финляндию в прошлом году, поставив 2,234 гидроцикла, все из которых были личными гидроциклами. Большинство из них были импортированы в ЕС через Финляндию, а затем экспортированы в другие части Европы, поскольку в Финляндии осталось всего около 700 новых PWC. Стоимость импорта из Мексики упала на 42 процента.
Вторым по значимости рынком импорта была Польша. В период с января по ноябрь стоимость импорта из Польши упала на 17 процентов до 11.9 млн евро и 205 единиц. Третьим по величине рынком импорта была Швеция, откуда было импортировано 230 лодок на общую сумму 4.2 миллиона евро, что представляет собой увеличение стоимости на 4.6 процента.
Уусимаа и Варсинайс-Суоми — ведущие регионы для яхтинга в Финляндии
Ведущими регионами водного спорта в Финляндии являются Уусимаа на юге Финляндии и Варсинайс-Суоми на юго-западе Финляндии. На эти два региона пришлось 40 процентов всех регистраций водных транспортных средств в Финляндии в 2023 году: 832 (1,248) в Уусимаа и 468 (682) в Варсинайс-Суоми.
Лидерами лодочных городов Финляндии в прошлом году были Хельсинки, Турку и Эспоо, где зарегистрировано 223 (386), 138 (190) и 129 (181) соответственно. Куопио не отставал от Эспоо со 117 (170) регистрациями.
Барометр лодочной индустрии прогнозирует, что сложная ситуация на рынке сохранится
Finnboat еще раз собрала оценки своих компаний-членов относительно их чистых продаж и количества сотрудников на конец года. Барометр судоходной индустрии на 2024 год прогнозирует, что сложная ситуация на рынке сохранится и в этом году: 49 процентов компаний-членов ожидают, что их чистые продажи останутся на том же уровне в 2024 году, 33 процента ожидают, что чистые продажи увеличатся, а 19 процентов ожидают, что чистые продажи продажи упадут.
Несмотря на увольнения в промышленности, ожидается, что занятость во всей лодочной отрасли останется на хорошем уровне, что свидетельствует о вере в будущее отрасли: 76 процентов компаний-членов ожидают, что количество сотрудников останется на том же уровне в 2024 году, 17 процентов 8% ожидают, что количество сотрудников увеличится, а XNUMX% ожидают, что количество сотрудников уменьшится.
Численность сотрудников в 2024 году
В целом 17 процентов компаний-членов ожидают увеличения числа сотрудников (21 процент в предыдущем году). В общей сложности 8 процентов компаний-членов заявляют, что ожидают сокращения числа сотрудников (9 процентов в 2023 году). А 75 процентов компаний-членов заявляют, что ожидают, что количество сотрудников останется на том же уровне (70 процентов в 2023 году).
Чистый объем продаж в 2024 году
В целом, 33 процента компаний-членов ожидают увеличения чистого объема продаж (по сравнению с 35 процентами в предыдущем году). В общей сложности 19 процентов компаний-членов ожидают снижения чистого объема продаж (по сравнению с 25 процентами). Около 48 процентов компаний-членов ожидают, что чистый объем продаж останется на том же уровне (40 процентов в 2023 году). Среди компаний-членов, откликнувшихся на данные барометра, 15 процентов сообщили о временных увольнениях в 2023 году (по сравнению с 11 процентами в предыдущем году).
