Часто задаваемые вопросы о конструкторах, одобренных для использования с лазером

Когда Международная ассоциация классов лазеров (ILCA) сообщила, что организация разрывает связи со своим крупнейшим строителем, одним из трех, у которых есть определенные территории по всему миру, это было шокирующим событием для всего класса.

Это было не только шокирующим со стороны предложения, так как территории для строительной компании LaserPerformance (LP) включали Европу и Америку, но и было значительным с юридической позиции, поскольку LP владела лицензией на интеллектуальную собственность, которая контролировала использование товарного знака Laser.

На вопросы о том, как класс намеревается пройти через эти неспокойные времена, ILCA предоставила список ответов которые стремятся прояснить будущее.

В: Я недавно купил лодку у LaserPerformance. Это классово законно?

О: Любая лодка класса Laser с действующей табличкой World Sailing Plaque, прикрепленной к кормовой части кокпита, останется разрешенной для класса ILCA. И, конечно же, любой корпус без действующей таблички World Sailing не будет признан классом ILCA.

В: Я заказал новую лодку в LaserPerformance и скоро ее заберу. Как я узнаю, соответствует ли моя новая лодка классу?

О: Только лодка с табличкой World Sailing, прикрепленная к кормовой части кокпита, является классно-законной. Если вы хотите быть уверены, что ваша новая лодка будет разрешена для участия в соревнованиях, санкционированных ILCA, вам следует убедиться, что в кабине есть табличка World Sailing Plaque.

В: Как выглядит табличка World Sailing? Как мне узнать, есть ли он у меня?

О: World Sailing Plaque - это пластиковая наклейка с металлической отделкой, на которой изображен логотип World Sailing и номер вашего паруса ILCA. Он прикреплен к кормовой части кабины всех классовых лодок. World Sailing время от времени меняет дизайн таблички, и здесь показан пример действующей таблички World Sailing, выпущенной ILCA. Если сомневаетесь, сделайте снимок и отправьте его в ILCA, и мы посмотрим.

В: У меня есть наклейка в задней части лодки, но она не похожа на табличку, которую вы показали. Моя табличка в порядке?

A: За прошедшие годы было создано несколько различных классовых рисунков табличек. Самый последний дизайн мемориальной доски был выпущен World Sailing в 2017 году, когда ISAF сменила название и логотип на World Sailing. Дизайн таблички со временем эволюционировал от табличек IYRU до табличек ISAF, а теперь и до табличек World Sailing. Здесь представлены образцы изображений классно-правовых досок.

В: А как насчет моего существующего паруса? Будет ли это по-прежнему классово-законным?

О: Если на вашем парусе есть красная или оранжевая кнопка рядом с галсом, на которой написано «РАЗРЕШЕНО ILCA», это разрешено для использования на всех санкционированных ILCA соревнованиях и событиях, в которых используются правила класса ILCA. Конечно, если у вас все еще есть более старый, разрешенный к классу парус, предшествующий введению кнопок паруса, этот парус все равно будет считаться легальным для класса.

В: Я прочитал, что права европейского застройщика прекращены. Могу ли я купить лодку у строителя из США?

О: В США не было утвержденного производителя лазеров с тех пор, как несколько лет назад было закрыто единственное предприятие в Род-Айленде. В настоящее время ILCA прорабатывает процесс подачи заявки и утверждения с рядом потенциальных новых строителей, и мы ожидаем, что в ближайшее время появятся поставщики, которые будут поддерживать каждый регион, где плавают лодки класса Laser.

Q: Что происходит? Я не понимаю, почему ILCA отказалась от застройщика?

A: Ранее утвержденный производитель судов разрешенного класса в Европе нарушил условия Соглашения о руководстве по конструкции Laser (LCMA), цель которого - обеспечить идентичность всех лодок класса Laser, где бы они ни были построены, что является основополагающим принципом этого класса. . Это то же самое Соглашение, которое подписывают все утвержденные ILCA строители по всему миру.

После того, как европейский застройщик недвусмысленно указал, что они не будут соблюдать условия LCMA, которые требуют, чтобы все строители позволяли ILCA инспектировать свои заводы, ILCA [mh1] расторгло соглашение в отношении европейского застройщика только для защиты одного -конструктивный принцип класса. В результате ILCA в настоящее время продвигается вперед с рассмотрением и утверждением заявок от заинтересованных и квалифицированных производителей, чтобы дополнить существующую сеть утвержденных классом строителей и дилеров.

В: Будет ли прекращенный европейский строитель продолжать производство лазеров? Будут ли эти лодки легальными в классе?

A: ILCA не имеет информации о будущем недавно уволенного строителя. Независимо от их планов, обратите внимание, что только лодки с действительными табличками World Sailing, прикрепленными к кормовой части кокпита, будут разрешены для использования на соревнованиях класса, санкционированных ILCA, или на любых соревнованиях, в которых используются правила класса ILCA.

В: А как насчет парусов и деталей? Могу ли я и дальше получать оборудование, подходящее для этого класса, у моего постоянного дилера Laser?

О: Все существующее оборудование, разрешенное к классу, останется легальным, поэтому у вашего местного дилера уже может быть то, что вам нужно. Детали и оборудование, маркированные в соответствии с действующим Руководством по строительству, будут по-прежнему соответствовать требованиям класса. ILCA предоставит обновленное руководство для моряков и замерщиков о том, как определять допустимое для класса оборудование, как только обновленные наклейки с «разрешенным классом» будут использоваться поставщиками для рангоута, фольги и других деталей.

В: Как я узнаю, является ли часть законной в будущем?

A: ILCA предоставит обновленное руководство для моряков и замерщиков о том, как определять разрешенное к классу оборудование, как только поставщики будут использовать обновленные наклейки с «разрешенным классом». ILCA планирует внедрить цифровую систему отслеживания запасов, которая будет гарантировать, что все части и оборудование производятся и распространяются только поставщиками, одобренными для данного класса. Когда ILCA представит эти изменения, мы опубликуем дополнительную информацию о том, как проверить соответствие вашего оборудования классу.

В: Мне нужно купить паруса и запчасти. Сколько времени потребуется, чтобы найти нового строителя в моем районе?

Ответ: На данный момент ILCA получила огромный отклик, и вскоре мы будем принимать официальные заявки от новых строителей. Мы ожидаем, что сможем быстро назвать новых строителей, но тем временем существующие одобренные по классу строители в Австралии и Японии взяли на себя обязательство гарантировать, что оборудование, соответствующее классу, остается доступным. Все существующие части и паруса, разрешенные к классу, на складе у дилеров останутся легальными для класса. ILCA и существующие одобренные классом строители уже работают над тем, чтобы новые легальные в классе паруса и оборудование были доступны для всех клиентов.

В: Смогу ли я по-прежнему получать легальные в классе запчасти у местного дилера?

A: ILCA понимает, что многие дилеры имеют значительный запас легального оборудования. Все имеющееся на складе оборудование, разрешенное к классу, будет по-прежнему соответствовать требованиям класса. Мы ожидаем, что по мере появления новых производителей оборудования дилеры будут переходить на новые источники оборудования.

В: Будут ли лодки от новоназначенных строителей продаваться под брендом LASER?

О: Нет. Чтобы избежать проблем с товарными знаками и соответствовать требованиям европейского закона о конкуренции, все нынешние и будущие строители, утвержденные ILCA, будут продавать лодки под новым брендом. ILCA и действующие утвержденные строители завершают разработку деталей интеллектуальной собственности для нового бренда, включая справедливые, разумные и недискриминационные (FRAND) правила лицензирования. ILCA планирует объявить о новом бренде в ближайшие четыре недели.

В: Если название лодки изменится, что будет с моим лазером? Будет ли гонка разрешена?

О: Все текущие классовые лазеры разрешены и останутся разрешенными по классу ILCA. Предлагаемое изменение просто меняет название бренда, чтобы избежать проблем с торговой маркой. Новая система позволит разрешенным для класса лазерам (имеющим World Sailing Plaques) участвовать в любом мероприятии ILCA вместе с новыми лодками с альтернативными брендами. В конце концов, важна не марка, а лодка!

В: Повлияют ли эти изменения на статус ILCA и класса World Sailing?

О: Нет, класс продолжит работу в обычном режиме. Все регионы, районы и автопарки также должны продолжить работу в обычном режиме. ILCA получила подтверждение, что изменение названия лодки НЕ повлияет на статус нашего класса в World Sailing. World Sailing заботится о лодке, а не о бренде.

В: Будут ли классы Laser и Laser Radial по-прежнему присутствовать на Олимпийских играх?

О: Да, лодки класса Laser и Laser Radial будут использоваться в соревнованиях по однопользовательской лодке среди мужчин и женщин на Олимпийских играх в Токио в 2020 году. Лодки будут поставляться действующим сертифицированным строителем в Японии. ILCA стремится обеспечить, чтобы классы Laser и Laser Radial также были представлены на Олимпийских играх 2024 года, и до тех пор, пока наша гоночная лодка остается одной из самых важных в мире.

В: Каким образом Laser может остаться на Олимпийских играх, если название лодки изменится?

О: Название олимпийских соревнований, включающих лазер, - «Одноместная мужская и женская шлюпка», а название лодки не имеет отношения к Олимпийским играм. Подобно ILCA и World Sailing, Международный олимпийский комитет заботится о мероприятиях, спортсменах и оборудовании, а не о брендах.

В: Вы писали, что ILCA ищет новых строителей. Сколько будет новых строителей?

О: Мы не ищем конкретное количество новых строителей. Мы ищем всемирную сеть существующих и новых строителей, выбранных на справедливой, разумной и недискриминационной (FRAND) основе в соответствии со строгими политиками World Sailing в отношении оборудования. ILCA в настоящее время работает с нашими существующими строителями и World Sailing, чтобы определить детали критериев, по которым мы называем новых строителей.

В: Если строителей будет слишком много, будет ли сложно контролировать качество?

A: ILCA и World Sailing хорошо осведомлены о проблемах, которые могут быть вызваны «бутиками» строителей, и договорились установить критерии, включая минимальные пороговые значения объемов, для решения этой проблемы. ILCA имеет обширный технический и инспекционный опыт и будет тесно сотрудничать с техническим отделом World Sailing, чтобы гарантировать, что лодки построены в соответствии с самыми высокими мировыми стандартами.

В: Может ли прекращенный европейский застройщик быть повторно утвержден в качестве классно-легального производителя?

О: Да, но поскольку соглашение с бывшим европейским строителем было расторгнуто, ему необходимо будет заключить новые договоренности с ILCA и остальными сторонами соглашения. Любое повторное одобрение будет происходить на тех же условиях FRAND, что и для всех других строителей.

В: Организация европейского класса опубликовала запрос на посредничество в переговорах между ILCA и прекращенным застройщиком. Это случится?

О: ILCA полностью осознает и ценит важность европейского региона, который составляет 61% членов класса во всем мире, а также роль, которую бывший европейский строитель сыграл в этом регионе. ILCA будет продолжать сотрудничать со всеми заинтересованными сторонами и защищать интересы наших членов и нашего спорта. ILCA остается открытым для участия в любых разумных переговорах и надеется на конструктивный диалог для рассмотрения возможности повторного утверждения.

В: Означают ли эти изменения, что теперь ILCA будет одобрять новые карбоновые буровые установки?

О: Нет. Успех ILCA основан на жестко контролируемой эволюции, а не на революции. Последние объявления об утвержденных строителях не имеют ничего общего с разрабатываемыми новыми буровыми установками, и в настоящее время нет планов по внедрению каких-либо новых буровых установок в качестве легального оборудования.

В: Известно ли World Sailing об этих изменениях?

Ответ: Да. ILCA полностью информировала World Sailing об этом процессе, и мы продолжаем работать в тесном сотрудничестве с руководящим органом нашего спорта.

В. Разве сейчас World Sailing не собирается менять оборудование для самостоятельной работы? Разве этот спор не заставит их выгнать Лазер с Олимпийских игр?

A. Изменение одного из поставщиков оборудования не меняет того факта, что лодки класса Laser и Laser Radial являются лучшим выбором в качестве снаряжения для мужских и женских соревнований на лодках с одним человеком, независимо от торговой марки, под которой они продаются. . Имея более 215,000 120 лодок по всему миру и ассоциации активного класса в более чем 2024 странах, мы являемся единственным классом, который может обеспечить истинную универсальность и гендерное равенство в нашем виде спорта. ILCA надеется, что мы будем повторно утверждены в качестве олимпийской экипировки на XNUMX год и далее, и мы продолжим неустанно работать в поддержку нашего класса, наших моряков и нашего спорта.

ILCA предлагает всем, у кого есть дополнительные вопросы, отправить электронное письмо по адресу office@laserinternational.org с термином «FAQ» в строке темы, чтобы они могли попытаться ответить на них и добавить их в свой список.

Рассказ из Scuttlebutt Sailing News