Европейские дилеры отменяют заказы лодок в США в ожидании тарифов

На прошлой неделе европейские ассоциации морской торговли предупредили, что ответные действия, предложенные ЕС в ответ на введенные США импортные тарифы на сталь и алюминий, уже привели к отмене заказов на американские лодки дилерами в Европе.

Собравшись на прошлой неделе в Берлине, ассоциации судостроительной промышленности из более чем 30 стран внимательно выслушали Николь Василарос, члена совета по государственным и юридическим вопросам Национальной ассоциации морских производителей (NMMA), которая описала реакцию морской отрасли США на нежелательные тарифные меры, инициированные администрацией Трампа.

Тарифы угрожают нарушить внутренние цепочки поставок лодок и оборудования и исказить производственные затраты в США, а также поток экспорта лодок в Европу и Канаду.

Назревающая торговая война между США, Европой и Канадой стала одной из ключевых тем, обсуждавшихся на ежегодном конгрессе, организованном Международным советом ассоциаций морской промышленности (ICOMIA). Это было особенно актуально, поскольку одной из основных причин создания ICOMIA более 50 лет назад было содействие международной торговле в лодочной индустрии при одновременном снижении тарифных и нетарифных торговых барьеров.

В попытке усилить коллективное возражение отрасли против тарифов Трампа на сталь и алюминий и последующих ответных мер, объявленных Европой, Канадой и Китаем, было решено, что Удо Кляйниц и Том Даммрих, соответствующие руководители ICOMIA и NMMA, напишут заявление. второе письмо президенту Трампу на этой неделе, в котором подчеркивается пагубное влияние тарифов на мировой лодочный бизнес и содержится призыв к администрации отменить свое решение.

Две организации объединились с European Boating Industry (EBI) в начале этого года, чтобы озвучить глобальное возражение отрасли, когда США первоначально объявили о предстоящих тарифах. Ожидается, что EBI подпишет последнее сообщение отрасли в Белый дом.

ЕС опубликовал предварительный список товаров, произведенных в США, которые будут облагаться ответными тарифами на импорт, и ожидается, что он будет завершен в четверг. Перечисленные ниже коды продуктов указывают на конкретные категории лодок, включенные в целевой список ЕС, и, хотя это еще не подтверждено, ожидается, что ставка, применяемая к прогулочным судам и соответствующему оборудованию, составит 25%. Канада недавно объявила об аналогичном ответе, введя 10-процентную импортную пошлину на лодки американского производства, включая моторные, парусные и надувные лодки.

89039110 Морские парусники и яхты с вспомогательным двигателем или без него, для отдыха или спорта
89039190 Парусные шлюпки и яхты с вспомогательным двигателем или без него, для отдыха или спорта (кроме морских судов)
89039210 Морские моторные лодки и моторные яхты для отдыха или спорта (кроме подвесных моторных лодок)
89039291 Моторные лодки для отдыха или спорта длиной <= 7,5 м (кроме подвесных моторных лодок)
89039299 Моторные лодки для отдыха или спорта длиной более 7,5 м (кроме подвесных моторных лодок и кроме морских моторных лодок)
89039910 Суда для отдыха или спорта, гребные лодки и каноэ, весом <= 100 кг каждое (кроме моторных лодок, приводимых в движение другими моторами, кроме подвесных, парусных лодок со вспомогательным двигателем или без него и надувных лодок)

По рассказу Арлин Слоан в IBI