Эскофье эвакуирован, поскольку компания Thomson & Davies официально уходит на пенсию (обновление VG 7 декабря 20)
Шесть дней назад его спас из плота другой участник. Жан Ле Кам, PRB шкипер Кевин Эскофье был поднят в Индийском океане французским морпехом после того, как вчера рано утром выпрыгнул из IMOCA 60 своего спасателя в ходе тщательно спланированного маневра примерно в 360 морских милях к северу от отдаленных островов Крозе. Escoffier был быстро переведен с полужесткой надувной лодки на борт 93.5-тонного фрегата класса Floréal длиной 306 метра (2600 футов), экипаж которого насчитывает 84 человека.
Ле Кам пожелал удачи своему пассажиру Эскоффье и продолжил гонку, заняв шестое место с отставанием от лидера на 396 миль. Чарли Далин (Апивия).
Международное жюри предоставит Ле Каму компенсацию за время и мили, потерянные при выходе из полноценного гоночного режима. Борис Херрманн (Seaexplorer-Яхт-клуб Монако) и расширение Янник Беставен (Мэтр Кок), который отправился помогать в поисках Эскофье после того, как его IMOCA внезапно разделился практически на две части, когда он уткнулся носом в большую волну.
Тем временем запрос Ле Кам о дополнительной еде для замены той, что требуется для кормления Эскофье, потерпевшего кораблекрушение, был удовлетворен, и 61-летний Ле Кам, который любит вкусную еду, взял сумку с сухими хрустящими булочками, соленым маслом и прекрасным паштетом Henaff Breton. Эскофье доставят обратно на остров Реюньон, где находится «Нивоз», и он должен прибыть туда в следующую пятницу.
Посмотреть, как происходит передача (15.11 6Dec20)
Слушайте шкиперов всего флота
Алекс Томсон официально сошел с дистанции
После того, как непоправимое повреждение руля положило конец его поискам победы, Томсон благополучно прибыл в Кейптаун в прошлую пятницу.
Ему потребовалось почти семь дней, чтобы добраться до порта на 1,800 морских миль с одним рулем.
«Я, конечно, рад вернуться на сушу, но сегодня у меня смешанные эмоции. Я все еще прихожу к пониманию того, что произошло, и, очевидно, совершенно опустошен тем, что гонка для нас так закончилась », - говорит Томсон.
«Но, как я уже сказал ранее, именно в самые трудные моменты мы находим наши самые сильные стороны. Теперь нам нужно взять себя в руки и двигаться вперед, и я не сомневаюсь, что мы сможем сделать это вместе, как команда.
«За последнюю неделю или около того нам напомнили, насколько трудна эта гонка. Я повторял это снова и снова, но на самом деле в мире нет более сложных спортивных соревнований, чем Vendée Globe. Я восхищаюсь любым шкипером, участвующим в этой гонке. Мои мысли обращены к тем, кто, как и мы, прервал свою гонку. А остальным шкиперам желаю благополучного прохода и хорошей гонки. Я буду внимательно следить.
«Мое прибытие сюда, в Кейптаун, знаменует наш уход из гонки. Всем, кто отправлял сообщения - огромное спасибо. Я был потрясен полученной нами поддержкой. Это так много значит для нас, это действительно так ».
Посмотрите, как Томсон обращается к своим сторонникам из Кейптауна (21.06 4 декабря 20)
Сэм Дэвис наблюдает за ремонтом
Дэвис официально сошла с дистанции после сильного столкновения в прошлую среду вечером, которое нанесло значительный ущерб каркасу, поддерживающему киль ее IMOCA.
Но она говорит, что полна решимости вернуться - после ремонта со своей командой и экспертами - чтобы пройти гоночную трассу как «беговую дорожку», неклассифицированную в одиночной гонке, которая запрещает любую помощь извне.
Посмотрите, как она объясняет, что происходит - французский без подзаголовков (21.07 6 декабря 20)
Пип Хейр чувствует холодный укус
«Из моих рулей доносится знакомый гул, море грохочет, проносясь мимо моего корпуса, и мы снова делаем несколько миль на восток. Приятно двигаться.
«Температура действительно упала за последние 48 часов. Теперь я все время ношу шляпу и перчатки, а под моими фолами есть два слоя.
«Одним из серьезных ударов от потери водорода является тот факт, что весь мой дизельный двигатель теперь должен использоваться для выработки электроэнергии.
«У меня на борту есть дизельный обогреватель, который я планировал использовать экономно, но в качестве утешения в Южном океане, когда все стало совсем плохо и мне нужно было поднять боевой дух. Мне больше не нужно мечтать о дуновении горячего воздуха, будет только охлаждаться, и мне нужно справиться с этим с помощью одной одежды. По крайней мере, я благодарен за то, что не скупился на теплый комплект. Я вложил деньги в нижнее белье и термобелье из мериносовой шерсти, у меня есть несколько средних слоев разных типов, а абсолютное нижнее положение - это комбинезон с шерстяным медведем, который хоть и громоздко подходит под мой сухой костюм, и меня предупреждали, что мне просто станет слишком жарко. плыть. Думаю, наступят дни, когда я с нетерпением жду возможности проверить эту теорию ».
Посмотрите, как Заяц достает паруса из нижней части стопки (09.11 6 декабря 20)
Миранда Меррон наслаждается технологиями для общения
Она использует WhatsApp через спутник для решения технических проблем с помощью своей береговой команды (хотя ей приходится все исправлять самостоятельно и без посторонней помощи).
«Впереди еще очень долгий путь, и он суров. Будет некоторый износ ».
Послушайте ее регистрацию у организаторов гонок (09.30 6 декабря 20).
Смотрите вчерашний обзор новостей гонки (6 декабря 20)
Примечания: чтобы просмотреть эти видео в Safari, убедитесь, что Flash-плеер включен. Дата и время относятся к моменту публикации СМИ.
