Электрический туристический катер спущен на воду лодкой Tornado Boats

В ответ на вызов World Sailing's Challenge 2024 компания Tornado Boats спустила на воду новый, климатически нейтральный тренерский катер для парусных клубов - Tornado 6m ZERO-E. 6-метровая надземная лодка питается от подвесного двигателя Torqeedo Deep Blue 50R и батареи Deep Blue на 40 кВтч.

World Sailing, руководящий орган этого вида спорта, поставил перед морской индустрией задачу «раздвинуть границы низкоуглеродных инноваций для вспомогательных лодок на международных мероприятиях». Задача 2024 поставила две цели: сократить вдвое количество прогулочных катеров на соревнованиях олимпийского класса к 2024 году и исключить официальные лодки, работающие на ископаемом топливе, к 2025 году. Исследования World Sailing показывают, что он сократит свой углеродный след на 30% просто за счет перевод вспомогательных судов на альтернативные приводные системы.

Ларс Хьорт, заядлый моряк и владелец устаревшего производителя надувных лодок Tornado Boats, решил принять вызов.

Надувные лодки стали популярными для тренеров в начале 1990-х годов, потому что их надувные трубы действуют как гигантские крылья, позволяя тренерам близко подходить к парусным лодкам во время тренировок, не рискуя повредить их. Сейчас почти все тренеры по парусному спорту, от олимпийского класса до местных молодежных парусных классов, ездят на лодках. Вместе с официальными лодками и другими портовыми судами яхтенные клубы стали значительным рынком для таких производителей RIB, как Tornado.

«Я начал заниматься строительством электрического туристического катера около трех лет назад, но думал, что в то время цена была слишком высокой для рынка», - говорит Хьорт. «Теперь я считаю, что рынок готов, частично благодаря автомобильной промышленности и частично благодаря World Sailing's Challenge 2024. Это поможет привлечь клиентов к выбору двигателя без выбросов».

Хьорт видит некоторые захватывающие преимущества у электрических туристических лодок: «Парусный спорт - это чистый вид спорта, который развивается при естественном ветре и оказывает минимальное воздействие на окружающую среду. Электропривод позволяет тренерам действовать так же экологически безопасно, как и спортсмены. Это также может открыть возможности для дальнейшего использования туристических лодок на озерах и водных путях, где есть ограничения на использование лодок, работающих на ископаемом топливе ».

Судостроители компании Tornado Boats значительно модифицировали 6-метровую надстройку, чтобы она соответствовала наиболее энергоемкой батарее большой емкости системы Deep Blue, утопив систему подвески в корпусе и изготовив специальную крышку аккумуляторного отсека, которая включала сиденья в лодке и отсек для система охлаждения и блок управления системой.

«Шестиметровая лодка имеет очень компактную и узкую конструкцию, а пространство на палубе ограничено. Нам пришлось использовать множество уловок, чтобы минимизировать пространство, занимаемое батареей и ее опорными частями », - говорит Хьорт.

«Характеристики лодки во многом такие же, как если бы она была оснащена подвесным бензиновым двигателем мощностью 70 л.с. Наша цель состояла в том, чтобы получить именно это - лодку, которая ведет себя как «обычный» туристический катер и не чувствует себя ограниченным двигательной установкой ».

Окончательные испытания были отложены, но Хьорт надеется, что дальность полета лодки будет достаточной на целый день при типичных тренировочных скоростях.

«В Tornado мы стремимся к использованию электрических силовых установок, которые, без сомнения, станут важной частью будущего», - говорит Хьорт. «Торнадо хочет быть в авангарде этих изменений в нашей отрасли. Позже в этом году мы представим небольшой туристический катер с двигателем Torqeedo мощностью 10 кВт. Разработка этой модели только началась ».