Восторг и разочарование из-за отмены NOAA спорного правила о скорости передвижения китов в Северной Атлантике

Североатлантический консорциум правых китов

Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) через свою Национальную службу морского рыболовства (NMFS) отозвало предложенное правило, направленное на внесение поправок в правила скорости судов для защиты находящегося под угрозой исчезновения североатлантического гладкого кита. Это решение завершает двухлетний бюрократический процесс, чреватый противоречиями.

Первоначально опубликованный 1 августа 2022 года, предлагаемый регламент был направлен на решение проблемы риски, связанные со столкновениями судов Среди видов. Североатлантические гладкие киты медлительны, плавают со скоростью около 6 миль в час, обычно у поверхности воды. Они также темного цвета и не имеют спинного плавника, что делает их очень трудноразличимыми с лодки.

Североатлантический гладкий кит находится под угрозой вымирания: осталось всего около 370 особей, в том числе около 70 репродуктивно активных самок.

Решение об отмене предложенных ограничений скорости является победой заинтересованных сторон морской отрасли, включая Национальную ассоциацию производителей морской техники (НММА), крупнейшей торговой ассоциации, представляющей морскую промышленность в Северной Америке, которая активно выступала против этого предложения, утверждая, что оно не несет «значительной выгоды» для сохранения морской среды и может нанести «широкомасштабный экономический ущерб».

«Это огромный шаг вперед для американских производителей лодок, прибрежных экономик и любителей активного отдыха по всей территории США», — говорит Фрэнк Хагельмейер, президент и генеральный директор NMMA. «То, как было составлено это правило, создало дурную репутацию нормотворчеству и создало полностью предотвратимую динамику. Прибрежные сообщества являются частью структуры этой страны, и их средства к существованию никогда не должны подвергаться риску со стороны федерального правительства».

Предлагаемое правило имело целью расширить класс судов, подпадающих под ограничения по скорости, то есть все суда длиной 35 футов и более будут ограничены скоростью в 10 узлов (11 миль в час) в обширной зоне от Массачусетса до центральной Флориды в течение семи месяцев в году, а в некоторых местах — на расстоянии до 90 миль от берега.

«Как мы уже говорили, предлагаемое правило NOAA основывалось на неверных предположениях и сомнительных данных и не смогло провести различие между большими судами, пересекающими океан, и небольшими прогулочными лодками, которые не могли бы быть более разными», — говорит Хугельмейер. «Самое тревожное, что предлагаемое правило полностью игнорировало передовые морские технологии, доступные сейчас, которые могут лучше всего защитить североатлантического гладкого кита и предотвратить столкновения с судами. Многочисленные слепые пятна правила создали бы ужасные последствия для безопасности и доступности лодок, экономической жизнеспособности прибрежных сообществ и производителей морской продукции, а также для средств к существованию бесчисленного множества поддерживающих малых предприятий, и все это подрывало бы многолетний прогресс в области сохранения морской среды».

NMFS получила около 90,000 2023 публичных комментариев по предложению. Решение уже откладывалось один раз, с 2024 на XNUMX год, поскольку NOAA обработало большой объем отзывов. По данным агентства, рассмотрение масштаба и объема отзывов не представляется возможным в рамках временных рамок нынешней администрации, поскольку эпоха Байдена подходит к концу.

В результате правило отменяется, и NMFS в которых говорится: «NMFS настоящим отзывает предложенное в августе 2022 года правило и прекращает процедуру нормотворчества». Агентство подтверждает, что существующие правила скорости судов, закрепленные в 50 CFR 224.105, останутся в силе.

Умершая самка североатлантического кита. Фото: Океанографический институт Вудс-Хоул/Майкл Мур. Снято по разрешению NOAA № 24359.
Погибшая самка североатлантического гладкого кита после предполагаемого столкновения с судном. Изображение предоставлено Woods Hole Oceanographic Institute/Michael Moore/NOAA.

Хотя предложенное правило было отозвано, NMFS подчеркивает, что это решение не исключает будущих действий. Агентство отмечает, что может инициировать новый процесс нормотворчества для решения проблемы постоянного риска забастовок судов. Если это произойдет, оно будет проводиться в соответствии с Законом об административных процедурах. Уведомление, выпущенное 8 января 2025 года, запланировано к публикации в Федеральный реестр сегодня (16 января 2025 г.)

Однако эта новость была встречена с тревогой активистами по сохранению морской среды, которые поддержали предложенное правило.

«Бюрократия во всей красе», директор кампании Oceana Гиб Броган говорит. «Пока мы ждали более двух лет решения по правилу сокращения забастовок судов, наше Восточное побережье превратилось в кладбище для североатлантических гладких китов. Североатлантические гладкие киты не должны находиться на наших пляжах, и они не заслуживают смерти из-за политической некомпетентности и вопиющего пренебрежения к научно обоснованным решениям.

«Мы не хотим говорить очевидное, но нам нужно решение, и оно нам нужно сейчас. Мы искренне надеемся, что новая администрация не захочет, чтобы первый за столетия крупный кит вымер в водах США из-за федеральной бюрократии. Администрация Трампа должна найти решение, которое сохранит рыболовство на воде, поддержит морскую экономику и поддержит восстановление североатлантического гладкого кита».

Джефф Анжерс, президент Центра политики спортивной рыбалки (CSP), поддержал отзыв, но разделил беспокойство Брогана по поводу медленных темпов принятия решения.

«Мы надеемся, что NOAA присоединится к нам для разработки прочного, практического подхода к этой критической проблеме», — говорит Анже. «Но примечательно, что сегодняшнее уведомление NOAA о выходе из соглашения подчеркнуло только то, что время администрации истекает, не признав при этом многочисленные недостатки в ее подходе. NOAA может добиться большего, и мы ожидаем большего от американского научного агентства.

«Мы настоятельно призываем федеральное правительство работать вместе с заинтересованными сторонами над научно обоснованным планом, который действительно защитит NARW, поддержит устойчивость наших океанов и обеспечит доступ населения к общественным водам Америки».

Читайте больше новостей о китах

эпоксидная смола pro-set, которой доверяет американская магия

Один ответ на «Ликуляция и разочарование из-за отмены NOAA спорного правила скорости китов в Северной Атлантике»

  1. Джордж Дугал говорит:

    изобрести звуковое или подобное средство устрашения для судов

перейти к содержанию