E-Force Marine устанавливает сроки запуска Aurora E30
E-Force Marine отходит от сосредоточения на электрических пропульсивных системах и теперь применяет свой опыт к целому судну... для создания полностью электрических лодок. Компания поделилась подробностями об Aurora E30, 30-футовом электрическом катамаране.
Текущий план заключается в том, чтобы фаза прототипа началась в сентябре 2025 года, а испытания продлятся до ноября. Лодка будет представлена позднее в этом году, а производство начнется в январе 2026 года.
«Причина, по которой мы продвигаем электрификацию в судоходной отрасли, сводится к простой экономике: стоимость электроэнергии для электрических судов на 70–80 процентов ниже, чем для судов, работающих на газе (при этом стоимость газа для марин составляет 4.30 доллара за галлон, а электроэнергии — 0.12 доллара за кВт·ч)», — говорит он. Генеральный директор Аль Хагайег. «У нас есть данные, подтверждающие это, по двум лодкам, которые мы переделали из ICE в электрическую. Электрические лодки также имеют значительно более низкие затраты на техническое обслуживание».
Компания полагает, что благодаря интеграции своей проверенной технологии электропривода в специально построенное судно она установит новые стандарты эффективности, устойчивости и удобства использования.
Aurora E30, с 10-футовой шириной и солнечным куполом, больше ориентирована на комфортную и практичную езду, чем на высокие скорости. Это, по словам E-Force, делает ее идеальной для поездок на выходные, круизов по заливу и поездок по островам.
Полностью электрическая модель имеет запас хода 80 миль, а опциональная гибридная версия увеличивает это расстояние до 190 миль (используя бортовой генератор). Крейсерская скорость составляет 20 узлов, максимальная скорость — 30. Быстрая зарядка означает, что аккумулятор можно полностью зарядить за два часа. Компания подсчитала, что расходы на владение сокращаются примерно на 80 процентов по сравнению с традиционными судами с бензиновым двигателем.
«Еще одним ключевым преимуществом нашей электрической лодки с нулевым уровнем выбросов является ее способность снижать шумовое загрязнение на воде», — говорит Хагайег. «Это особенно ценно для домовладельцев с прибрежными объектами. Даже при нашей максимальной скорости в 35 миль в час единственный звук снаружи лодки — это плеск воды, а не шум двигателя».
Компания видит значительный потенциал в отдаленных районах, где ограничен доступ к традиционным видам топлива.
«Сейчас самое время перейти на электрические лодки. В отличие от автомобилей, лодки имеют гораздо более длительный срок службы, часто 20 лет и более. В настоящее время 94 процента продаваемых в США водных транспортных средств работают на газе, а это значит, что эти суда будут продолжать загрязнять наши водные пути в течение десятилетий», — говорит Хагаег.
«Насколько я понимаю, «вы можете бурить сколько хотите», но нефтяная промышленность не любит, когда цены падают ниже 80 долларов за баррель. Все, что ниже, вредит их балансам, побуждая нефтяные картели сокращать добычу, чтобы поддерживать уровень цен. Мы можем наблюдать краткосрочные падения цен на газ, но они никогда не длятся долго».
