Генеральный директор D-Marin Оливер Дёршук рассказывает о своей стратегии расширения и о том, почему Франция является ключевым фактором
В 2024 году D-Marin открыла семь пристаней для яхт премиум-класса, в том числе на Мальте, в Арегае, San Lorenzo, и Ливорно. Он также расширился за счет Марина ди Варацце и Порто Мирабелло в Италиии Port Camille Rayon во Франции, что еще больше укрепит его портфель в Средиземноморье.
Стратегия роста D-Marin основана на создании региональных опорных пунктов в лучших районах для яхтинга. «Наша стратегия направлена на создание связанных яхтенных кластеров, предоставляя клиентам более удобные варианты круизов, инновационные стандарты обслуживания и доступ к эксклюзивным преимуществам в разных местах назначения. Мы продолжаем искать пристани для яхт, которые идеально подходят для нашего подхода», — говорит генеральный директор D-Marin Оливер Дёршук.
«Мы тщательно выбираем пристани для яхт по местоположению, чтобы создать круизные маршруты по Средиземноморью. Формируя региональные кластеры, мы облегчаем клиентам исследование нескольких направлений».
Дёршук ценит, что расширение было быстрым, но говорит, что компания может наращивать обороты, не теряя своего УТП, благодаря региональному опыту в своих командах. Он говорит, что местный персонал с глубоким знанием каждого региона оказался ключом к расширению в нескольких направлениях, не жертвуя ДНК компании.
«D-Marin — средиземноморская компания, и я искренне верю, что для успеха нам нужно действовать в соответствии со страной, в которой мы находимся. Вот почему у нас есть специализированная компания D-Marin в каждой стране, возглавляемая местными командами, которые работают в соответствии с национальными и местными правилами и процедурами», — говорит Дёршук. «Например, в Италии у нас есть итальянский директор с полностью итальянской командой. То же самое касается и Франции».
Вторжение во Францию
С 2020 года сеть D-Marin выросла с 12 пристаней до 25 объектов. Теперь группа предлагает 14,000 50,000 мест для 1,000 XNUMX клиентов и более XNUMX XNUMX специализированных мест для суперяхт.
В июле 2024, Компания D-Marin вышла на французский рынок яхт-клубов, купив яхт-клуб Camille Rayon на Лазурном берегу. что является своего рода вехой для компании. Оператор пристани планирует усовершенствовать пристань, которая в настоящее время имеет 841 причал для яхт длиной до 75 метров, с инвестициями в размере 52 млн евро в течение 25 лет.
«Мы стремимся к расширению по всему Средиземноморью, и, естественно, Франция играет ключевую роль в этой стратегии», — продолжает Дёршук. «В Порт-Камиль-Район мы обнаружили сильное соответствие видению города по развитию первоклассного, гостеприимного прибрежного направления, открытого для всех круглый год.
"Район Камилла завершает самый ценный кластер марин в Средиземноморье. Этот ключевой участок береговой линии, охватывающий Французскую и Итальянскую Ривьеры, соединяет шесть пристаней премиум-класса: Ливорно, Порто Мирабелло, Марина ди Варацце, Марина дельи Арегаи, Марина ди San Lorenzo, а теперь и Камиль Рэйон. Вместе они предлагают клиентам возможность исследовать некоторые из лучших в мире направлений для яхтинга, наслаждаясь при этом постоянным уровнем обслуживания и опыта во всех местах».
Региональные сети причалов
В этом году увидим Развитие D-Marin в Дубае, Ливорно, Пилос и Влёра.
Марина ди Ливорно развивается успешно и играет ключевую роль в нашем расширении в Италии.. Мы гордимся партнерством с Azimut|Benetti. Расположенная в самом сердце этого исторического портового города, пристань для яхт будет иметь 815 мест и обеспечит прямой доступ к исключительным местам для круизов, включая побережье Тосканы, острова Эльба и Сардиния, а также уединенные бухты Лигурийского моря.
«Мы тесно сотрудничаем с местными властями, ключевыми партнерами и заинтересованными сторонами, чтобы воплотить проект в жизнь. Мы ожидаем, что лодки будут приняты в 2026 году», — говорит Дёршук.
Хотя интеграция новых пристаней для яхт сопряжена с собственными трудностями, генеральный директор D-Marin говорит, что компания позитивно использует опыт родственных пристаней для сглаживания переходов. «Быстрый рост сопряжен с трудностями, особенно при интеграции новых пристаней для яхт. Преимущество нашей команды в том, что у нас есть опыт, который мы можем использовать из других регионов, чтобы плавно вводить новые объекты в выбор D-Marin».
Хотя демографические характеристики клиентов компании остаются в целом постоянными по всем направлениям, Дёршук отмечает рост ожиданий. «Клиенты становятся более требовательными — они ценят качество, ищут инновации и открыты для новых впечатлений от парусного спорта. Они ожидают безупречного обслуживания и умных решений, и там, где мы их предоставляем, реакция клиентов особенно сильна».
Инфраструктура и ИТ в маринах
Технологии Smart Marina все больше меняют бизнес-процессы групп яхт-клубов. D-Marin проявила активность и использует несколько новых технологий.
Приложение D-Marin позволяет пользователям удаленно контролировать свое судно и управлять потреблением энергии с помощью интеллектуальных систем. «Умные датчики» обеспечивают мониторинг параметров судна в режиме реального времени, таких как уровень заряда батареи, температура, обнаружение дыма, состояние трюма и местоположение GPS. Датчики предоставляют владельцам судов контроль, гарантируя безопасное и эффективное управление судном. «Умные постаменты» позволяют клиентам удаленно контролировать и контролировать потребление электроэнергии и воды с доступом к данным в режиме реального времени. А онлайн-бронирование позволяет владельцам судов выбирать места для швартовки, делать заказы и совершать платежи онлайн с помощью бесконтактного взаимодействия.
«По мере нашего роста связь становится необходимой. Наша глобальная ИТ-инфраструктура поддерживает бесперебойный путь клиента, позволяя при этом локальную настройку. Она также питает наши цифровые инструменты, такие как приложение D-Marin и датчики для лодок».
Он говорит, что ИТ-инфраструктура компании дает команде информацию в режиме реального времени для улучшения обслуживания клиентов и эффективности работы. «Возьмем, к примеру, нашу систему обратной связи с клиентами», — добавляет он. «Если гость сообщает о проблеме, например, о сломанном утоке, она автоматически регистрируется, назначается для решения, и клиент уведомляется, как только проблема будет устранена. Это обеспечивает быстрое время реагирования и постоянное качество обслуживания во всех причалах».
Д-МаринУстойчивый рост и региональная кластерная стратегия позволили значительно усилить бренд в секторе. С ростом инвестиций в технологии и слухами о новых приобретениях пристаней для яхт 2025 год обещает быть насыщенным для группы.
Недавно мы разработали первый в отрасли snap в синтетическом тиковом палубном покрытии. Это с preparator Custom snapping system определенно заслуживает освещения в печати. Куда я могу отправить пресс-релиз?
Привет, Джоэл, отправляй свои новости на info@marineindustrynews.co.uk. Взгляни на это https://marineindustrynews.co.uk/wp-content/uploads/2021/03/MIN-Send-us-your-news-March-2021.pdf, если тебе нужны рекомендации о том, что отправлять.
Спасибо.