Владельцы лодок на реке Клайд вздохнули с облегчением: спорный сбор отменен — пока что.
В порту Гринока установлен первый из двух кранов стоимостью 25 миллионов фунтов стерлингов (фото предоставлено компанией Peel Ports Group).
В сообществе любителей водного спорта на реке Клайд царит облегчение после того, как компания Peel Ports Clydeport подтвердила, что пока не будет продвигать планы по введению нового сбора за пользование водными ресурсами для прогулочных судов. Предложение, впервые выдвинутое в прошлом году, вызвало гнев, тревогу и яростное сопротивление со стороны владельцев небольших лодок, которые опасались, что это сделает парусный спорт на Клайде недоступным и отпугнет людей от воды.
«Честно говоря, я немного скептически настроен, думаю, они просто выжидают», — говорит Иан Кларк, владелец небольшой лодки из района Клайда. Он отреагировал на новость о том, что спустя год после первоначального объявления компания Peel Ports Clydeport заявила, что не будет реализовывать свое предложение о введении «платы за охрану окружающей среды».
Идея введения платы вызвала гнев и недовольство среди владельцев лодок в декабре прошлого года.
План предусматривал введение «сбора за содержание прогулочных судов» для лодок длиной от 6 до 24 метров, чтобы помочь покрыть расходы на организацию досуга и устранение последствий аварий. Сборы за содержание иногда взимаются для покрытия расходов на обслуживание и техническое обслуживание, но в основном в случае более крупных коммерческих судов.
Предложение о введении платы вызвало гнев среди владельцев лодок на реке Клайд.
Местные владельцы небольших лодок (и политики) резко отреагировали на это предложение, заявив, что введение платы нанесет ущерб судоходству, рыболовству и туризму.
По данным местных СМИ В консультационном документе предлагалось взимать ежегодную плату в размере 100 фунтов стерлингов + НДС с лодок, регулярно курсирующих в районе Клайдпорта, плату в размере 75 фунтов стерлингов за использование только в летний период и ежедневную плату с судов, посещающих этот район.
Кларк сообщил об этом телеканалу BBC Scotland News.Его гнев вызван не столько деньгами, сколько принципом. С учетом членских взносов и страховки, дополнительные расходы могут сделать занятия водными видами спорта недоступными.
«Они просто пытаются заработать деньги на природном ресурсе», — говорит он.
Власти порта Клайд заявляют, что эта идея «в настоящее время не будет реализована».
Вопросы, касающиеся правоприменения и сбора платежей.
Колин Макдональд, капитан базирующейся в Гуроке яхтенной флотилии Clyde Etchells, которая располагает 20 причалами в Королевском яхт-клубе Гурока, считает, что одной из проблем плана порта было отсутствие возможности сбора средств – особенно если бы местные марины не захотели участвовать. Зона взимания платы простиралась бы от моста Альберта в Глазго до острова Арран и включала бы такие морские заливы, как Лох-Файн и Гар-Лох.
Он заявил местным СМИ: «Если бы компания Peel Ports ввела эти сборы, это стало бы последней каплей. Это затронуло бы всех, включая владельцев гребных лодок. Помимо страховки и мест для швартовки, это стало бы просто непосильной задачей для тех, кто плавает по реке Клайд. Одна из главных проблем заключалась в том, что у них не было возможности выяснить, как фактически собрать эти деньги».
Клайдпорт: планы приостановлены, но рассмотрение продолжается.
В сообщении, разосланном пользователям реки, Алекс Макинтош, руководитель морского отдела Клайдпорта, подтвердил, что план введения платы за пользование рекой пока не реализуется.
«В настоящее время Клайдпорт не намерен проводить консультации с широкой общественностью по вопросу платы за содержание судов для их владельцев, поскольку введение такой платы в настоящее время не планируется».
«В настоящее время проводится всесторонняя проверка с целью оценки того, как и кем используются водные пути, чтобы обеспечить эффективное и действенное управление ими в интересах всех пользователей порта Клайдпорт».
«В течение всего года поддерживалось позитивное взаимодействие с отраслевыми организациями, и этот подход, основанный на сотрудничестве, будет продолжен».
Политическое давление и общеотраслевые опасения
Член шотландского парламента Стюарт Макмиллан (Гринок и Инверклайд) говорит, что существовала широкая обеспокоенность по поводу того, что плата за содержание заповедника отпугнет людей от посещения реки Клайд и от прогулок на лодках по ней.
Макмиллан возглавляет межпартийную группу по вопросам рекреационного судоходства и морского туризма в шотландском парламенте.
«Это отличная новость для любителей яхтинга на реке Клайд, а также для тех, кто приплывает в этот район из других частей Великобритании и из-за рубежа».
«Поэтому я рад, что Клайдпорт взаимодействовал с CPG и ее членами, чтобы выслушать опасения владельцев лодок».
«После этого диалога представители Клайдпорта подтвердили, что в настоящее время не стремятся взимать плату за охрану окружающей среды».
«Я надеюсь, что это откроет двери для более широкого диалога с представителями отрасли, поскольку мне известно, что "Клайдпорт" не исключает возможности рассмотрения подобных сборов в будущем».
Кларк, член яхт-клуба Порт-Глазго, владеющий лодкой длиной 21 фут (6.4 м), говорит, что по-прежнему опасается, что этот план может быть возобновлен.
Для многих других владельцев лодок это решение воспринимается скорее как отсрочка исполнения приговора, чем как полное освобождение от ответственности. Хотя вопрос о введении платы был отложен, Клайдпорт не исключает возможности его повторного рассмотрения в будущем, что вызывает опасения по поводу возможного возобновления обсуждения после того, как внимание к проблеме ослабнет.
