Clipper Race: шампанское в Тихом океане
После того, как прогнозируемая в учебнике погода в северной части Тихого океана обеспечила одни из самых быстрых, самых яростных и захватывающих условий кругосветной яхтенной гонки Clipper 2017-18, с сообщениями о порывах ветра, достигающих скорости в 50 узлов за ночь, солнце выглянуло сегодня и 11 команд в настоящее время находятся в относительно теплых погодных условиях на пути в Сиэтл.
Хорошая погода вызвала множество изменений в таблице лидеров, но семь лучших команд по-прежнему находятся всего в 50 морских милях друг от друга в обширной северной части Тихого океана.
Для лидирующей команды Sanya Serenity Coast условия позволили экипажу начать пробираться сквозь мили: команда сообщила, что за последние двенадцать часов проплыли 143 морских миль, когда они достигли середины дистанции 5,600 морских миль.
Для других погода складывалась не так, как прогнозировалось, и это было деликатным балансирующим действием, когда нужно было знать, когда действовать, а когда сдерживаться. Dare To Lead и GREAT Britain ремонтируют спинакеры после того, как попали в порывы ветра.
«Прошлой ночью мы ожидали, что погодный фронт снова появится с некоторой силой, и из-за сильного холода я старался избегать любой палубной работы, поэтому ушел в ночь с консервативным планом плавания», - объяснил Осмелившийся шкипер Дейл Смит.
«Оказывается, погода стала не такой уж плохой, поэтому я был немного расстроен из-за того, что был слишком осторожен и терял позиции. Этим утром хорошо справился с ней с помощью спинакерного подъемника, слишком сильно толкнул ее и стер с лица земли после обжигающего бега, заставившего таять вчерашнюю ночь ».
Однако для Garmin и Nasdaq это было своего рода анти-кульминацией, поскольку обе команды потеряли позиции в течение ночи после плавания с консервативным планом плавания для условий, которые не проявились.
Шкипер Nasdaq Роб Грэм сообщает: «Небольшой фруктовый погодный фронт, к которому мы готовились, на самом деле никогда не случился - все, что мы получили, - это постепенное усиление очень стабильного юго-западного ветра без каких-либо настоящих порывов, что означает, что Nasdaq был немного слабее для данных условий и поскользнулся. несколько миль против остального флота вчера.
«Полагаю, лучше перестраховаться, чем сожалеть, но обидно, что проиграть на этот раз - дело в знании того, насколько сложно толкать в любой момент».
Когда команды достигают середины гонки, они также приближаются к международной линии перемены дат, которую они должны пересечь в ближайший день или около того. На борту «Посетите Сиэтл» шкипер Никки Хендерсон и ее команда с нетерпением ждут редкой возможности переплыть его и выиграть день.
«Осталось меньше 3000 морских миль, - это просто великолепно», - отмечает Хендерсон. «Следующая остановка для нас - это международная линия перемены дат - как здорово, что у нас есть возможность прожить день дважды. Если бы вы могли прожить день дважды, что бы вы сделали? »
Теперь, в быстрых и стабильных условиях в ближайшие дни, команды с нетерпением ждут возможности покрыть большой участок земли в направлении Сиэтла, и вполне вероятно, что в ближайшие дни в лидерах ожидаются дальнейшие изменения.
По словам гуру погоды Clipper Race Саймона Роуэлла, долгосрочный прогноз предполагает, что самая сильная погода еще впереди, и она должна пересечь путь флота через четыре дня, хотя это долгий срок в жизни машины низкого давления. система и продолжает следить за ее продвижением.
Начиная с 24 марта, флот Clipper Race покинул Циндао, Китай, на отрезок пути 5,500 морских миль через северную часть Тихого океана в Сиэтл, США. Примерно через 24-29 дней флот должен прибыть в порт Белл-Харбор в Сиэтле с 14 по 19 апреля.
Это будет вторая остановка подряд в городе на западном побережье США, в котором ранее участвовала гонка Clipper Race в сезоне 2015–16 годов.
После остановки в Сиэтле 29 апреля флот снова отправится на гонку протяженностью 6,000 морских миль из Сиэтла в Панаму во время первой из двух гонок, составляющих 7-й этап «Побережье-побережье США». Оттуда команды отправятся в Нью-Йорк. Йорк, Дерри-Лондондерри, а затем до финиша в Ливерпуле, Великобритания.
