Чарал отказывается от конкурентов, чтобы завоевать награды Rolex Fastnet Race

В то время как IMOCA 60s известны непрерывными гонками по всему миру в Vendée Globe, экипажи этого необычного космического корабля, работающие с двумя руками, ценят Rolex Fastnet Race, поскольку она предлагает большинство условий кругосветной гонки всего за несколько дней.

В связи с тем, что IMOCA 60 переживает революцию - после появления рапры, килей и мачт единой конструкции и выбора в качестве лодки Гран-при Ocean Race, возник огромный интерес к их характеристикам, особенно потому, что некоторые из них являются новыми. builds и другие были обновлены в разной степени.

Как обычно, все 60-е IMOCA шли вдвоем в рамках подготовки к осеннему Transat Jacques Vabre.

В этом году на соревнованиях Rolex Fastnet Race были отмечены победители Solitaire du Figaro Жереми Бейу и Кристофер Пратт на модели VPLP нового поколения Charal.

Двадцать шестидесятников IMOCA отправились в двухгодичную гонку Rolex Fastnet, проводимую Royal Ocean Racing Club, и, как и прогнозировалось, это был необычный и почти невозможный для прогнозирования переход в первый вечер между юго-восточным градиентом и юго-западным предфронтальным бризом, который докажет, что гонки «определяющий момент».

Из Солента вышла PRB, которую отправили Николас Лунвен и ее новый шкипер Кевин Эскофье, вместе с Клариссой Кремер и обладательницей Vendée Globe Армель ле Клеак на борту Banque Populaire и Шарал с подветренной стороны. Однако здесь Чарал продемонстрировала силу своих противников, продвигаясь вперед мимо северной части схемы разделения движения Каскетс (TSS) с Луи Бертоном и Дэви Бодаром на борту Bureau Vallée, возглавляющими южную группу.

Charal, Номер паруса: FRA8, Класс: IMOCA 60, Владелец: Джереми Бейу, Отплыл: Джереми Бейу, Тип: Imoca 60 - Banque Populaire, Номер паруса: FRA30, Класс: IMOCA 60, Владелец: Эрван Стефф, Прислал: Clarisse Cremer, Тип: Imoca 60

Вместе с лучшими лодками IRC Zero, такими как Rambler 88, Wizard и Sorcha, они направились на юго-запад в середину канала… только для того, чтобы ветер почти полностью утих, и воцарился хаос. Как описывает это Сэм Дэвис, участник Sailing Initiatives Coeur с победителем Route du Rhum Полем Мейльатом:

«Мы ненадолго пошли назад. Думаю, мы пытались нарисовать сердце… потому что «Инициативы Кёр» направлены на спасение детей с проблемами сердца. Это было неприятно ».

Тем временем новичок в программе IMOCA 60 Пип Хейр и самый быстрый человек на воде, австралиец Пол Ларсен, плыли на ветру на север кратчайшим курсом. В конце концов, они наслаждались несколькими часами блаженной славы, когда их древняя 20-летняя лодка провела весь флот IMOCA 60 мимо Lizard.

Бейу замечает: «Это было странно, потому что я думаю, что у них был ветер с севера, которого у них никогда не должно было быть! Для них это был хороший звонок ».

Себастьен Симон и Винсент Риу на новом спроектированном Хуаном Кей «Аркеа Папрек» были первыми из южной группы, которые заметили, что север платит, пытаясь получить часть этого.

Хэра и Ларсена в конце концов обогнали на островах Силли, когда Чарал снова вернул лидерство, опередив Banque Populaire.

Отправившись к Скале Фастнет, Чарал увеличила отрыв до 15 миль. По словам Бейу, это было очень весело:

«Было очень сложно, потому что ветер был сильнее, чем ожидалось. У нас было 35 узлов, когда я ожидал 25! Он был безумным, и море было неспокойным ».

На левом галсе ветер тоже менял. Это оставило Чарал на 10 миль дальше на восток, чем они рассчитывали, вынудив их повернуть коротким галсом на запад (немалый подвиг - всего два) вдоль вершины Fastnet TSS и ирландского побережья, чтобы добраться до Fastnet Rock. В конце концов они округлили это значение по прошествии 1 дня 8 часов 52 минуты 38 секунд (не считая рекордного времени Марка Гийемо и Сафрана в 1 день 6 часов 36 минут).

Группа Prysmian Джанкарло Педоте, Инициативы Сэма Дэвиса и Пола Мейлхата, Куэра и Бориса Херрманна, Малиция - Яхт-клуб Монако, круиз мимо береговой линии в начале гонки Rolex Fastnet Race © Paul Wyeth / www.pwpictures.com

Около 20 минут спустя были ветераны Vendée Globe Янник Беставен и Роланд Журден на Maître CoQ (по иронии судьбы, под чьим флагом Бейу плыл последний Vendée Globe), с отставанием от Initiatives Coeurs еще на 20 минут.

На обратном пути к островам Силли Maître CoQ сравнялся с Чарал. Это произошло из-за того, что им пришлось внести некоторые кропотливые изменения в паруса, сообщает Beyou. «Мы достигли широкого диапазона при 120 ° TWA при полном основном и J2 после Fastnet TSS. Затем мы перешли на A3, и это был маневр, на котором мы много потеряли ». За это время Чарал достигла максимальной скорости гонки - 33-34 узла.

Чарал миновал Бишоп-Рок к западу от островов Силли в 0630:2 сегодня утром, в то время как позади разворачивалась четырехсторонняя драка между Banque Populaire, Maître CoQ и Initiatives Coeurs и Bureau Vallée XNUMX.

Благодаря разумному прикрытию, Чарал держалась между преследователями и финишной чертой волнолома Плимута, где она прибыла в 14:02:28 BST за 2 дня 1 час 32 минуты 28 секунд (за пределами рекорда PRB 2011 года - 1 день 23). часов 21 минута 27 секунд). Впечатляюще, это было всего на 1.5 часа больше, чем у Maxi 72 Sorcha Питера Харрисона, ходившего с большой и талантливой командой. Как замечает Бейу: «Они играли немного лучше, чем мы ...»

В целом Бейу говорит: «Это было хорошо - сложно, потому что каждый раз, когда мы вели, люди возвращались к нам. В любом случае, мы были первыми, что является хорошим достижением для команды, потому что в последних двух гонках нам пришлось остановиться. Было приятно видеть, как лодка работает в разных условиях - против ветра, подветра, слабого ветра, сильного ветра ».

Это также была хорошая возможность узнать об их гигантских крыльях. Как говорит Кристофер Пратт: «Даже если вы изменили что-то крошечное, это не выигрыш в 0.2 узла, а выигрыш (или потеря) в 2 узла…»

V и B, Banque Populaire, Charal и Maitre Coq - характерные силуэты IMOCA 60 проезжают через Solent на старте Rolex Fastnet Race © Carlo Borlenghi / Rolex

Больше, чем Бейу, были Кевин Эскофье и победитель Solitaire du Figaro Николя Лунвен на борту PRB, занявший второе место. В этом сезоне Эскоффье, входивший в состав команды Dongfeng Sailing Team, победившей в гонках Volvo Ocean Race, получил спонсорство IMOCA 60 от компании PRB, занимающейся обшивкой домов в Ванде. Второе место заняли, несмотря на то, что он был на лодке с винтажным корпусом 2010 года, хотя и оснащенным фольгой, разработанной Хуаном К. для прошлогоднего Route de Rhum.

«У нас был хороший старт, и мы лидировали в« Нидлз », - говорит Эскоффье. «Но потом мы слишком сильно следовали прогнозу, потому что условия явно не соответствовали прогнозам. Нам следовало пойти прямо к Силлисам раньше, чем охотиться на новый ветер. Но потом мы довольно быстро добрались до Fastnet ».

По словам Эскоффье, во время гонки они постоянно делали 32 узла, а иногда и 30. «Это было слишком быстро, но было хорошо потренироваться на лодке, и я очень рад, что так хорошо выступил в моей первой гонке в качестве шкипера PRB».

Гонка Rolex Fastnet была хороша для женщин-шкиперов: Кларисс Кремер на третьем месте Banque Populaire и Сэм Дэвис на пятом месте на Initiatives Coeur, уступая Bureau Vallée 2. На момент написания статьи Пип Хейр и Пол Ларсен находились на 14-м месте, а Миранда Меррон и Халвард Мабайр. 17^th на Кампань-де-Франс.

«Думаю, мы заслужили более чем пятое место», - говорит Сэм Дэвис. «Было несколько ошибок, которых мы могли бы избежать, но было так весело отправить его через Кельтское море и обратно и по-настоящему испытать лодку в условиях, которые были жесткими и суровыми, но не слишком жесткими и суровыми, как вам приходилось замедлять. Было здорово увидеть, кто быстрее всех гоняет! »

Как и Эскофье, Дэвис добавила, что было особенно приятно видеть, что ее лодка, которая зимой была оснащена огромными крыльями, теперь может не отставать от лодок поколения 2016 года.

Сэм Дэвис, британец и капитан команды Initiatives Coeur вместе с Полом Мейлхатом, отвечает на вопросы на скамье подсудимых на финише гонки Rolex Fastnet. © Пол Уайет / www.pwpictures.com

Их «ошибкой» было затопление носового отсека, когда один из люков из фольги взорвался. «Сработала сигнализация воды, но мы знали, что скоро окажемся на подветренной стороне у Скалы Фастнет и будем сбавлять скорость. Но когда я пошел вперед, меня ждал неприятный сюрприз, потому что вода была по бедра! Это потребовало большой прокачки! »

У них также что-то зацепилось за киль, и они были вынуждены отступить, чтобы удалить это. «Когда вы делаете 25 узлов, вы теряете около пяти миль только на этом».

На берегу Дэвис покачивалась и держала глаза открытыми. «Я очень устал», - заключает Дэвис. «Но это нормально в конце гонки Rolex Fastnet. Так было последние три раза, когда я это делал. Я никогда не чувствовал себя таким уставшим, как после любой другой гонки. Тем не менее, я счастлив ».