Баннер, рекламирующий Дубайскую международную яхтенную выставку 2026 года, подчеркивающий роскошный образ жизни в яхтенной индустрии. Даты проведения: 25-19 ноября 2026 года, Дубайский порт.

Опрос, проведенный организацией Canal & River Trust, показал снижение удовлетворенности владельцев лодок после перебоев, вызванных засухой.

Каналовая лодка пересекает акведук Изображение предоставлено организацией Canal and River Trust.

Длительная засуха в Англии и Уэльсе в 2025 году оставила неизгладимый след на внутренних водных путях страны: новые данные показывают, что удовлетворенность владельцев лодок снизилась из-за беспрецедентного закрытия каналов, что нарушило планы круизов. Хотя организация Canal & River Trust заявляет, что уровень доверия остался выше, чем ожидалось, опрос подчеркивает, как все более экстремальные погодные условия меняют ожидания в отношении сети каналов по всей Великобритании.

Согласно результатам последнего ежегодного опроса владельцев лодок, проведенного организацией Canal & River Trust, общий уровень удовлетворенности сейчас составляет 50 процентов, что ниже показателя 55 процентов в 2025 году, но все еще выше минимального уровня 2024 года в 46 процентов. Это происходит на фоне «значительных сбоев» в работе всей сети.

В разгар кризиса был закрыт каждый пятый канал.

Результаты отражают последствия одной из самых сильных засух в истории Великобритании, которая произошла летом 2025 года и привела к повсеместным ограничениям на судоходство, а в пик засухи — к закрытию около 20 процентов сети каналов в Англии и Уэльсе.

Семьдесят процентов владельцев лодок заявили, что не смогли совершить плавание так, как планировалось, из-за сокращения доступности воды.

«Эти результаты отражают последствия исключительно сложного лета, когда продолжительная засуха привела к значительным перебоям в работе всей сети каналов и рек», — говорит Алекс Хеннесси, национальный менеджер по вопросам судоходства в организации Canal & River Trust. «Мы знаем, что это действительно повлияло на удовольствие людей от отдыха на воде, оставив многих владельцев лодок в затруднительном положении и не позволив им осуществить свои планы круизов».

«Хотя общий уровень удовлетворенности снизился, он по-прежнему выше минимума, зафиксированного в 2024 году. Общее отношение к фонду остается стабильным, что свидетельствует о некоторой устойчивости в том, как владельцы лодок воспринимают нашу работу. Мы хотим наладить гораздо лучшие отношения с владельцами лодок, и нам необходимо укреплять это доверие посредством улучшения коммуникации, более четкого объяснения нашей работы и вовлечения владельцев лодок в вопросы, которые их затрагивают».

Задержки стали доминирующим фактором, влияющим на качество отдыха на водных путях: 58 процентов владельцев лодок заявили, что они негативно повлияли на их удовлетворенность, что является значительным увеличением по сравнению с 15 процентами в 2025 году.

Однако мнения владельцев лодок разделились относительно того, в какой степени эти проблемы можно было бы смягчить. Чуть более половины считают, что закрытие лодок из-за засухи было вне контроля организации, в то время как 32 процента полагают, что можно было сделать больше для уменьшения последствий. Полный отчет можно прочитать онлайн.

Канатная лодка с белым цветком на переднем плане
Изображение предоставлено организацией Canal and River Trust.

План улучшения условий для яхтинга демонстрирует прогресс в некоторых областях.

Результаты исследования также показывают, что некоторые элементы реализации плана по улучшению условий для судоходства продолжают демонстрировать относительно хорошие результаты, при этом наблюдается постоянное улучшение в таких областях, как управление растительностью.

Опрос подтверждает важность сохранения концентрации на основных оперативных приоритетах. В этом году наблюдается снижение удовлетворенности мерами, касающимися судоходства и инфраструктуры, включая поддержание судоходности водных путей и работоспособности шлюзов, в то время как основные объекты инфраструктуры и услуги по утилизации отходов определены как области с более слабой оценкой эффективности.

«Полученные результаты подчеркивают важность дальнейших инвестиций в рамках Плана улучшения судоходства, особенно нашего внимания к навигации, техническому обслуживанию и связи. Мы продолжим уделять приоритетное внимание этим областям, инвестируя в сеть и планируя действия в условиях растущего давления со стороны экстремальных погодных условий», — отмечает Хеннесси.

В ходе опроса 2026 года было получено рекордное количество ответов — 2,042, что, по словам представителей фонда, обеспечивает «надежную и репрезентативную доказательную базу» для понимания опыта владельцев лодок в сети.

75% водных путей Великобритании столкнулись с финансовыми проблемами из-за изменения климата и нехватки финансирования

75% водных путей Великобритании столкнулись с финансовыми проблемами из-за изменения климата и нехватки финансирования

Ассоциация внутренних водных путей (IWA) сообщает, что три четверти британских каналов сталкиваются с финансовой нестабильностью, поскольку навигационные власти решают…

Логотип, изображающий синюю парусную лодку внутри красного компаса над текстом «OYT SOUTH» синими буквами. Marine Industry News
В центре внимания работа

Старший помощник капитана

Двухлетний срочный контракт

Организация Ocean Youth Trust South ищет штатного первого помощника капитана для своего учебного парусного судна Prolific, которое будет совершать рейсы для молодых людей в возрасте от 11 до 25 лет. Он заменит нынешнего штатного первого помощника капитана в конце сезона 2026 года.

Полное описание вакансии »

Комментарии закрыты.