Британский моряк завершил соревнование Harbour Master Sailing Challenge на дистанции 9000 миль

Британский моряк Марк Эшли-Миллер завершил грандиозное соревнование по парусному спорту длиной 9000 миль, собрав более 25,000 XNUMX фунтов стерлингов для благотворительной организации моряков. В этом вызове его поддержал производитель понтонов. Inland and Coastal Marina Systems (ICMS).

Последние пять лет Марк Эшли-Миллер плавает на своем 34-футовом Nauticat. Хороший пес, вокруг Великобритании и Ирландии (включая остров Мэн и Нормандские острова) в предложение встретиться со всеми капитанами портов в Англии, Шотландии, Уэльсе и Ирландии..

После шторма «Агнес» в конце прошлого месяца (28 сентября 2023 г.) Марк Эшли-Миллер отплыл вверх по реке Бойн в Дроэду, графство Лаут, на восточном побережье Ирландии, где его встретил капитан порта капитан. Лоуренс Кирван завершает свою необыкновенную пятилетнюю задачу.

В своей амбициозной экспедиции вокруг Великобритании и Ирландии, которая была задумана из глубоко укоренившейся страсти к парусному спорту и желания поддержать сообщество мореплавателей, Марк Эшли-Миллер посетил 310 гаваней и встретился с 256 капитанами портов, получив феноменальный прием. многими.

«То, что останется со мной теперь, когда я выполнил этот личный вызов, — это то, насколько невероятно гостеприимными и поддерживающими мою миссию были капитаны портов, с которыми я встречался», — говорит Марк Эшли-Миллер. «В Ньюлине капитан Роб Парсонс написал мне задолго до моего приезда и сказал, что я буду «его гостем», а в Аллапуле Его Величество Кевин Пич приветствовал меня бутылкой солодового виски, и, как сказал мне бывший морской ученый так много интересных фактов о причинах изменения рыбных запасов. 

«В Абердине капитан Алекс Макинтош не только нашел пристанище для Хороший пес в огромном порту, который обычно закрыт для обычных яхт, она прыгнула на борт и провела нам экскурсию по своему впечатляющему порту.

«А в порту Тайн Его Величество Стив Клэппертон любезно заправил Хороший пес с дизельным топливом как его «вклад в мою благотворительную программу». Я хотел бы сказать спасибо ему и бесчисленному множеству других капитанов портов за их невероятную щедрость».

Вызов по имени и вызов по своей природе, Марк Эшли-Миллер преодолевал опасные входы с подвижными песчаными отмелями (Уош), очень отдаленные гавани (Сент-Килда - в 50 милях к западу от Внешних Гебридских островов) и движение коммерческих судов. Он говорит: «Контейнеровозы и яхты не смешиваются, хотя в порту Ларн в Северной Ирландии дружелюбный человек из портового контроля попросил паром P&O «поторопиться» с погрузкой, поскольку « Хороший пес стоял в стороне, а у шкипера важное дело к капитану порта». Мне это показалось очень забавным, а капитану парома P&O — нет».

Покидая Дартмут в 2019 году и путешествуя по побережью сезон за сезоном, Марк Эшли-Миллер говорит, что получил ценную информацию о проблемах, с которыми капитаны портов сталкиваются ежедневно, обеспечивая безопасность и процветание своих отдельных портов. 

«Неглубокие и потенциально опасные входы во многие гавани должны быть четко и правильно обозначены буями и огнями, и все это входит в обязанности капитана порта», — продолжает Марк Эшли-Миллер. «Поддержание дноуглубительных каналов и управление расходами на транспортировку тысяч тонн ила каждый год с учетом экологических соображений — еще одна жизненно важная задача.

«Я также на собственном опыте убедился, насколько важна прочная и стабильная понтоновая стоянка. В речных гаванях, таких как Кирккадбрайт и Арклоу, где во время разлива вода может вытекать со скоростью несколько узлов, если только в гавани нет надежных понтонов для швартовки яхт, коммерческих и рыболовных судов, они просто смыться. 

«Установка надежных и хорошо спроектированных понтонов отличает безопасную гавань от опасной гавани. Это где ICMS играет свою роль. Обогнув Ирландию от Белфаста против часовой стрелки до Дублина, я обнаружил, что число гаваней увеличивается. ICMS понтоны. Для яхтсмена разница в привязке к хлипкому деревянному понтону с хитрыми утесами и прочному, хорошо построенному, нескользящему сверхмощному понтону значительна.  

«Где бы я ни побывал, от крохотного Гленарма до центра Корка, я видел ICMS понтон, я расслабился, поскольку знал, что буду в безопасности. Я также хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы сказать огромное спасибо Олли, Джону и команде за их щедрое спонсорство и поддержку моего проекта, а также за значительное пожертвование компании на благотворительность моряков».

В своем огромном путешествии Марк Эшли-Миллер путешествовал не один, а с одним или тремя членами экипажа одновременно. «За пять лет ко мне присоединилось более 90 разных людей. Многие из них даже делали это несколько раз. Как и у моей жены Фионы, у меня было много хороших друзей, включая журналистов, военно-морских офицеров, шкиперов, совершающих кругосветные путешествия, членов королевской охраны, орнитологов, викариев, солдат, адвокатов, агентов по недвижимости, фермеров и даже ученого из Метрополитена. Офис, который проверял точность различных моделей прогнозирования во время нашего плавания!

«Мне очень грустно, что мое путешествие подошло к концу. Это дало мне огромную цель в жизни. Работать вместе с Благотворительной организацией моряков было огромной привилегией, как и познакомиться с некоторыми людьми, которым помогает благотворительная организация, будь то рыбацкие сообщества, получающие мобильную стоматологию, или сотрудники различных миссий моряков, которые делают так много за кулисами. Теперь я гораздо лучше понимаю почти невидимую жизнь международных моряков, и я рад, что смог собрать деньги для их поддержки».  

Дебора Лэйд, исполнительный директор The Seafarers' Charity, комментирует: «Завершение пятилетнего стажа Марка Эшли-Миллера Вызов капитана гавани является замечательным свидетельством его стремления и преданности делу, благополучия моряков и его поддержки нашей благотворительной организации. Марк имел честь встретиться с 256 капитанами портов по всей Великобритании и Ирландии за последние пять лет, что не только собрало жизненно важные средства для благотворительной организации The Seafarers' Charity, но и пролило свет на важную роль, которую моряки играют в жизни каждого из нас. Необычайное путешествие Марка также показало, насколько важны капитаны портов для моряков и безопасности на нашем побережье; я думаю, что теперь гораздо больше капитанов портов знают о нашей 106-летней благотворительной организации.

«Поздравляю, Марк, с твоим выдающимся путешествием и достижением. Большое вам спасибо за то, что выбрали нас в качестве благотворительной организации Challenge». 

Марк Эшли-Миллер опишет свои приключения в новой книге, которая выйдет в следующем году, а пожертвования на конкурс Harbour Master Sailing Challenge по-прежнему можно делать через . или напрямую через страница по сбору средств.

На главном изображении капитан Лоуренс Кирван, капитан порта в Дроэде и последний капитан порта, преподносит Эшли-Миллер праздничную бутылку джина Aleria Beacon Gin.