Новое исследование показало, что производители лодок испытывают трудности с вовлечением аудитории в социальных сетях.
Instagram остается основной платформой, используемой производителями лодок и яхт.
Исследование активности в социальных сетях в яхтенном секторе показало относительно низкий уровень взаимодействия с аудиторией по сравнению с другими отраслями индустрии предметов роскоши.
Анализ, Анализ социальных сетей – судостроительная отрасль 2026Этот отчет, подготовленный австрийской компанией Interconnection Consulting, занимающейся маркетинговыми исследованиями, анализирует эффективность использования социальных сетей рядом брендов лодок и яхт.
Компания Interconnection Consulting проведет бесплатный вебинар 26 марта 2026 года. представить исчерпывающий обзор отчета.
В исследовании упоминаются такие компании, как Azimut, Bavaria, Beneteau, Brunswick, Ferretti Group, Hanse Yachts, Princess Yachts, Sanlorenzo, Sunseeker и другие. Yamaha Судостроение. Эти компании занимают значительную долю мирового рынка судостроения.
«Мы разработали собственный индекс, в котором присвоили баллы трем ключевым показателям эффективности на каждой платформе (Instagram и YouTube)», — рассказал автор исследования Рубен Родригес. MIN«На основе этой методики мы проводим сравнительный анализ всех брендов, оценивая уровень вовлеченности аудитории и генерируемые ими взаимодействия (комментарии, лайки, репосты, сохранения и т. д.), что в конечном итоге позволило нам составить сравнительный рейтинг эффективности».
Согласно исследованию, средний показатель вовлеченности в социальных сетях у производителей лодок и яхт составляет 1.3 процента. Вовлеченность измеряет, как часто пользователи взаимодействуют с публикацией, например, ставят лайки, комментируют или делятся ею, относительно количества людей, которые видят контент.
В исследовании отмечается, что в других секторах рынка предметов роскоши средний уровень вовлеченности составляет около 3 процентов. Это означает, что уровень взаимодействия в секторе яхтинга составляет менее половины от показателей в сопоставимых отраслях.
Instagram остается основной социальной сетью, используемой брендами, производящими яхты, и почти все компании поддерживают активные аккаунты. Бренды, включенные в анализ, имеют в среднем 174 500 подписчиков в Instagram. Для сравнения, аккаунты люксовых брендов в других секторах обычно имеют в среднем около 956 900 подписчиков.
Исследователи частично объясняют разницу сходством контента, публикуемого в этом секторе. В исследовании говорится, что многие бренды полагаются на «похожие, тщательно отполированные изображения», что может затруднить дифференциацию отдельных аккаунтов.
Использование других платформ менее распространено. Примерно 30 процентов проанализированных брендов активно представлены в TikTok. YouTube чаще используется для размещения презентаций продукции и видеороликов о морских прогулках. Тем не менее, платформа демонстрирует потенциал для удержания аудитории, говорится в отчете, при этом показатели просмотров контента, связанного с водными видами спорта, составляют от 60 до 75 процентов.
Уровень взаимодействия остается еще одним важным фактором, влияющим на видимость в социальных сетях. Алгоритмы крупных платформ все чаще отдают приоритет контенту, вызывающему обсуждения среди пользователей. Исследование показало, что проанализированные бренды генерируют в среднем 6.1 комментария на пост в Instagram и 3.9 комментария на пост в YouTube.
Разнообразие стилей размещения постов приводит к положительным результатам.
Исследование также выявило ряд компаний, которые демонстрируют более высокие показатели на конкретных платформах.
Например, компания Azimut фиксирует показатели вовлеченности в Instagram, превышающие средний показатель по отрасли. Итальянский производитель лодок достиг показателей вовлеченности, превышающих 4% в 2025 году, что значительно выше среднего показателя вовлеченности среди компаний, проанализированных в исследовании, который составлял 0.8%. В исследовании это объясняется частыми публикациями, более широким спектром форматов контента и использованием платных кампаний на платформах Meta.
Согласно анализу, в целом по морской индустрии уровень вовлеченности в Instagram составляет 1.3 процента.
На YouTube компания Sunseeker демонстрирует сравнительно высокие показатели просмотров, несмотря на меньшую базу подписчиков по сравнению с некоторыми конкурентами. Видеоролики компании в среднем набирают около 231 000 просмотров каждый, в то время как у других компаний, проанализированных в исследовании, средний показатель просмотров на YouTube составляет 20 200.
В отчете говорится, что эти положительные результаты связаны с сочетанием коротких и длинных видеоформатов.
«В индустрии судостроения социальные сети явно освоили, но многие бренды по-прежнему используют эти платформы скорее как цифровые брошюры, чем как площадки для реального общения», — говорит Родригес. «В секторе, движимом стремлением к успеху и стилем жизни, преуспеют в интернете те бренды, которые выйдут за рамки отполированных изображений и начнут выстраивать подлинный диалог со своей аудиторией».
На первый взгляд, хотя некоторые из упомянутых методов (частые публикации, смешанные форматы, платные кампании) могут показаться стандартными, в реальности их применение далеко не повсеместно. Фактически, один из ключевых выводов нашего анализа заключается в том, что многим брендам, производящим роскошные яхты, по-прежнему не хватает четко дифференцированной стратегии в социальных сетях, и они часто используют очень похожие шаблоны контента, в результате чего их ленты выглядят во многом одинаково.
«В этом контексте Azimut выделяется тем, что вводит более четкую дифференциацию в свой контентный подход и более эффективно и последовательно использует платные кампании, что приводит к уровню взаимодействия выше среднего».
«В случае с Sunseeker, ее отличие заключается в достижении особенно высоких показателей просмотров на YouTube, несмотря на сравнительно небольшую базу подписчиков».
Морские компании испытывают трудности с определением цифровой стратегии.
Социальное сопровождение Аналитический обзор СМИ – Судостроительная отрасль 2026 В исследовании также отмечается масштаб более широкого глобального рынка лодок. В 2025 году этот сектор принес доход в размере 25.5 млрд евро. Несмотря на это, анализ показывает, что многие компании по-прежнему испытывают трудности с определением четкой цифровой стратегии для привлечения новой аудитории и поддержания долгосрочного роста, называя это «решающим моментом» для тех брендов, которые смогут превратить «пассивных зрителей» в «вовлеченные сообщества».
Хлоя Бьюкенен, руководитель отдела по связям с общественностью и социальным сетям в маркетинговом агентстве. MTMОбладая 18-летним опытом работы с такими брендами, как Sunseeker, Fairline, Archipelago, Highfield Boats и Omaya, она согласна с тем, что существует реальная проблема, когда речь идет о присутствии морских брендов в социальных сетях.
«Морская индустрия до сих пор слишком часто рассматривает социальные сети как канал вещания, а не как инструмент для создания сообществ», — говорит она. «Одна из самых больших ошибок, которые совершают бренды, — это полагаться только на отполированные изображения продукции, не задумываясь о том, как органический контент может создавать связь, диалог и долгосрочную лояльность к бренду. Лодки — это на 100 процентов необязательные покупки; никому они не нужны, все хотят их иметь, поэтому успех зависит от создания желания, связанного с образом жизни, который подразумевает владение ими, а не только от самого продукта».
«В частности, для морских брендов органический рост в социальных сетях должен играть гораздо более важную роль. Он должен привлекать людей в мир бренда посредством историй, впечатлений, рекомендаций владельцев, доступа к закулисной информации и контента, отражающего стремления и идентичность аудитории. В будущем преуспеют те бренды, которые используют социальные сети для создания подлинного сообщества, частью которого люди захотят стать, независимо от того, владеют ли они уже лодкой или только мечтают о ней».
«В категории, где движет стремление к успеху, актуальность и чувство принадлежности имеют такое же важное значение, как и сам продукт».
Бесплатный вебинар по итогам исследования, 26 марта 2026 г.
Компания Interconnection Consulting проведет бесплатный вебинар 26 марта 2026 года. представить исчерпывающий обзор отчета.
Поскольку исследование является частью платной публикации, полный отчет недоступен в интернете бесплатно.
