Лодка на завтрак? Стекловолокно в меню южного побережья Великобритании

Морская индустрия готовится к протестам, поскольку ведущие средства массовой информации, такие как Sky, подхватывают историю, которая MIN сообщалось ранее на этой неделе. Конкретно, «тревожный уровень» стекловолокна был обнаружен в устрицах и мидиях. В центре внимания общественности постоянно находятся суда с истекающим сроком эксплуатации. Заброшенные лодки. И что делает морской сектор, чтобы они не попали в пищевую цепочку человека.

MIN уже много лет выступает за изменения в отношении сосудов с истекшим сроком эксплуатации, а также Boatbreakers, верфь по утилизации и переработке морских судов, расположенная в Госпорте, Великобритания. Люк Эдни, менеджер, считает, что любой, кто ест морепродукты в Госпорте и Портсмуте, уже некоторое время неосознанно глотает стекловолокно.

«Если вы едите местные морепродукты, вы также едите местные заброшенные лодки».

Люк Эдни

«Вот почему так важно, чтобы местные власти, капитаны портов и владельцы убрали заброшенные затонувшие корабли из стеклопластика, чтобы они не попали в окружающую среду и, в конечном итоге, в пищевую цепочку».

Эдни принимал участие в исследовательском проекте, проводимом совместно университетами Брайтона и Портсмута. В результате были обнаружены частицы стеклопластика в мягких тканях устриц и мидий, собранных возле действующей верфи в гавани Чичестера, популярном месте для яхтинга на юге Англии.

Когда несколько лет назад Эдни увидел доктора Корину Чокан в Countryfile, он связался с ней, чтобы узнать, может ли он помочь с ее проектом, и в итоге отправил ей «несколько частей старых лодок для испытаний».

Лодки из стекловолокна могут распадаться на пищевую цепочку

«Лодки, оказавшиеся на свалке, — это меньшее из двух зол, пока не будет найдено решение этой проблемы», — говорит Эдни. Когда старые деревянные лодки сбрасывают в воду, они гниют. «Но стекловолокно распадается и проникает во все остальное. Вот почему их нельзя просто потопить».

Роберт Партон, новый президент British Marine, называет себя «реалистичным охотником за деревьями», но говорит, что что делать с судами с истекшим сроком эксплуатации «это огромная проблема. Я не знаю, какой ответ. Это не бумага, которую можно переработать и использовать повторно. Для него [GRP] нет естественного места». Он считает, что любые действия – например, введение налога на лодку вперед для оплаты переработки на конце лодки – должны быть общеевропейскими или универсальными, иначе они никогда не сработают. По его словам, люди будут покупать лодки в других странах, чтобы избежать налогов.

«В конечном итоге расходы должен платить владелец лодки – тот, кто владеет ею сейчас», – говорит Партон. «Наступает момент, когда старая лодка ничего не стоит, и ее [утилизация] становится затратной».

Призывает создать национальный регистр лодок, чтобы избежать сброса стеклопластика в воду

В этом поможет национальный реестр лодок, который позволит отследить выброшенные на воду лодки до их последнего владельца. «Наступает момент, когда владельцы просто уходят. Лодки по каналам не так плохи, потому что они сделаны из стали, которая более пригодна для вторичной переработки. . . в теории . . . но внутри них есть мебель и принадлежности. А стоимость стали в виде металлолома и близко не приближается к стоимости утилизации лодки. Это часть продолжающейся битвы. Никто еще не получил ответа.

«Нам нужна схема утилизации, как это было с автомобилями несколько лет назад. Это было здорово, потому что прояснилось все то, что стоило несколько фунтов, и люди взяли свои 1000 фунтов и купили машину получше. Если бы мы могли создать это. . . но кто-то же должен за это платить, не так ли?»

Роберт Партон

Инвестиции являются одним из Ключ Партона Темы для рассмотрения новым правительством.

«Было бы здорово помочь найти ответ. Сделать нынешний круизный флот более устойчивым, с низким уровнем выбросов углерода и более качественным топливом достижимо, но избавиться от этих старых лодок — это более серьезная пилюля, которую нужно проглотить».

Продолжить чтение о сосудах конца жизни.

Основное изображение любезно предоставлено Лодочные лодки.