Groupe Beneteau внедряет процесс «замкнутого цикла» для снижения воздействия судостроения
Альянс из шести мировых лидеров отрасли, включая Groupe Beneteau, объединил усилия с целью внедрения новой модели «циркулярной экономики» для производства лодок, которая включает в себя использование переработанных материалов в производстве.
Инициатива замкнутого цикла судостроения закладывает основу для строительства судов из переработанных материалов с целью снижения их общего воздействия на окружающую среду, особенно в конце срока службы.
В сотрудничестве, начатом во Франции, участвуют несколько компаний: судостроительный гигант Groupe Beneteau; Veolia, специализирующаяся на управлении отходами и экологических услугах; Composite Recycling, специализирующаяся на переработке композитных отходов; Arkema, производитель специальных материалов; Owens Corning, известная инновациями в области армирования стекла; и Chomarat, поставщик технического текстиля и композитной арматуры.
Суда с истекшим сроком эксплуатации находятся в центре внимания всей отрасли, с растущей обеспокоенностью тем, как обращаться с лодками, когда они достигают своего естественного конца. В январе Международный совет ассоциаций морской промышленности (ICOMIA), Европейская лодочная промышленность (EBI) и Национальная ассоциация производителей морской техники (NMMA) объединили усилия для разработки глобальной структуры оценки жизненного цикла морской среды отдыха (LCA). Это сотрудничество позволило создать первое в истории глобальное партнерство по оценке, измерению и составлению отчетов об экологических показателях отрасли прогулочных судов.
И в июле 2024 года Британское исследование обнаружило «тревожный уровень» стекловолокна в устрицах и мидиях. Авторы отметили, что впервые были получены частицы стекловолокна или стеклопластика (GRP). обнаружено, что они попадают в пищевую цепочку, что вызывает срочные опасения по поводу состояния окружающей среды и здоровья, связанные с выброшенными лодками.
Как работает судостроение «замкнутого цикла»?
Замкнутый цикл судостроения подразумевает, что Groupe Beneteau интегрирует в производство лодок перерабатываемые композитные материалы, в том числе смолу Elium компании Arkema.
Элиум — это многоцелевая жидкая термопластичная смола, используемая для изготовления композитных деталей. Она производится компанией Arkema и основана на метилметакрилате (ММА) и акриловых сополимерах. Элиум можно обрабатывать при комнатной температуре с коротким временем застывания и, что особенно важно, он пригоден для вторичной переработки, поскольку его можно разделить на волокна и использовать повторно.
Затем Veolia собирает производственные отходы для переработки на своем предприятии в западной Франции. Composite Recycling применяет технологию термолиза для разделения материалов, производя регенерированные стекловолокна и термолизное масло. Затем Arkema преобразует масло в новую смолу Elium, в то время как Owens Corning производит новые стекловолокна, а Chomarat разрабатывает новые армирующие стекловолокна. Затем эти материалы повторно интегрируются в новые лодки, завершая цикл.
Эрван Фаушер, вице-президент по инновациям и устойчивому развитию компании Groupe Beneteau, говорит: «Этот коллективный подход является решающим шагом в нашей приверженности доступному и устойчивому судоходству. Наши модели Jeanneau Sun Fast 30 One Design и, совсем недавно, Beneteau Oceanis Yacht 60 прекрасно иллюстрируют, что циклическое производство в морском секторе — это уже не простая цель, а ощутимая реальность.
«В очередной раз в нашей истории мы проявляем смелость. Использование переработанной смолы сокращает выбросы CO2 на 70 процентов по сравнению с обычным полиэстером на рынке. Если раньше мы делали лодки, которые были рассчитаны на длительный срок службы, то сегодня мы можем проектировать экологически чистые лодки».
Хотя этот подход применим для судостроителей, работающих в сфере устойчивого развития, его концептуальное обоснование выходит за рамки морской отрасли и может потенциально применяться в других отраслях, где используются композиты, таких как автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, ветроэнергетика и строительство.
Гийом Кледа, глобальный менеджер по бизнесу Arkema, говорит: «Смола Elium была разработана для того, чтобы сделать композиты пригодными для вторичной переработки, и эта инициатива демонстрирует, как она работает в масштабе. Объединяя смолу Elium с инновационными технологиями переработки, мы закладываем основу для круговой экономики в композитах».
Гийом Пербен, соучредитель Композитная переработка, добавляет: «Парусный спорт всегда был частью моей жизни, поэтому я особенно горжусь тем, что первое применение нашего промышленного подразделения находится в морской отрасли. Но это касается не только устойчивого судостроения — это доказательство концепции для каждой отрасли, использующей композиты».
В совместном заявлении для прессы шесть компаний-участниц заявили, что намерены совершенствовать процесс и изучать дальнейшие возможности промышленного использования для сокращения отходов и снижения воздействия на окружающую среду в различных отраслях.
