Azimut и Rolls-Royce объединяются для разработки двигателя MTU
В стремлении использовать «большой потенциал в разработке моделей яхт» Rolls-Royce и группа Azimut|Benetti будут в будущем более тесно сотрудничать в области систем управления яхтенными двигателями. Они договорились о партнерстве и четырехлетнем рамочном соглашении в качестве основы успешного партнерства — и даже больше. Rolls-Royce собирается поставить первый комплект силовой установки MTU в этом году, чтобы Azimut смогла поставить первые яхты серии Grande с трансмиссией MTU уже в 2025 году.
Это часть стратегии сотрудничества Azimut|Benetti, чтобы добавить еще больше технологического контента в серию, а также предоставить преимущества с точки зрения эффективности и компоновки. Компания также будет все больше оснащать новые мегаяхты с пропульсивными системами MTU от Rolls-Royce, состоящий из дизельных двигателей MTU, обычных трансмиссий и автоматики.
Это произошло после того, как Azimut|Benetti Group недавно опубликовала подробные финансовые результаты за 2023/2024 год. с доходом в 1.3 млрд евро и прогнозируемым 15-процентным ростом на следующий год.
«Мы продолжаем инвестировать в это решение, в том числе посредством сотрудничества с такими компаниями, как Rolls-Royce с ее решениями в области двигателей MTU», — говорит Марко Валле, генеральный директор Группа компаний Азимут|Бенетти.
Эти шаги предпринимаются в то время, когда итальянская группа верфей все больше внимания уделяет пропульсивным системам mtu. Новые рамки соглашения охватывают дизельные двигатели mtu для яхт Azimut и Benetti, а также внедрение интегрированных пропульсивных систем mtu для серии Azimut Grande длиной до 30 метров. Новые модели серии будут поставляться с пропульсивными системами, состоящими из двигателей mtu Series 2000, приводов ZF и морской автоматизации mtu NautIQ.
«Интегрированные системы с идеально согласованными компонентами являются результатом интенсивного сотрудничества с конструкторскими бюро и верфями, чьи требования, пожелания и идеи были напрямую включены в разработку», — говорит Джанлука Бонони, управляющий директор итальянского филиала. Rolls-Royce Решения Италия.
Соглашение также включает широкий спектр услуг. Ведутся обсуждения относительно поставки комплексных решений моста для Серия Azimut Grande.
Соглашение рекламируется как огромный успех яхтенной стратегии Rolls Royce «от мостика до винта», которую компания представила в Каннах в прошлом году. «С тех пор это предложение вызвало большой интерес в яхтенной индустрии, особенно среди верфей, строящих серийные яхты», — говорит Дениз Куртулус, старший вице-президент по глобальным морским перевозкам в подразделении энергетических систем Rolls-Royce. «Мы не только расширяем свои позиции как поставщика премиум-класса для яхтенной индустрии, но и как системного партнера для наших клиентов. А с комплексным решением для моделей Azimut Grande мы теперь также представлены в классе яхт длиной менее 30 метров».
Группа компаний Azimut|Benetti называет себя пионером в применении технологии движителей с поддоном и заявляет, что верит в нее с момента ее создания. Говорят, что интегрированный привод поддона обеспечивает на 15 процентов более высокую эффективность по сравнению с обычными приводами, и яхты могут эксплуатироваться с соответственно меньшими выбросами углекислого газа или ходить быстрее при том же расходе топлива. Поворотный поддон также делает яхты более маневренными и снижает вибрации в трансмиссии. Дополнительная установка электродвигателя на поддон позволяет модернизировать его до гибридного привода, например, для электрического привода яхты в гаванях или для динамического удержания ее положения.
Доступны несколько конфигураций с выходной мощностью от 1,015 до 1,472 кВт. Новый Azimut Grande 30M будет оснащен двигателями MTU 12V2000M96 мощностью 1342 кВт и приводами ZF нового, более мощного варианта 4900.
Один из аспектов, который Алессандро Росси, главный директор по продуктам группы Azimut|Benetti, фокусируется на возможностях, которые предложит привод с точки зрения «непревзойденной компоновки и неожиданных пространств на трех палубах». Он говорит, что технические характеристики стручка идеально соответствуют ключевым факторам «яхт с низким уровнем выбросов» компании — значительной эффективности пропульсивной установки, снижению веса и инновационной морской архитектуре.
«Это соглашение о разработке новых технических решений совместно с Rolls-Royce, включающих двигатели MTU, а также системы автоматизации ZF Pods и MTU NautIQ, является важным шагом в нашей стратегии непрерывных инноваций, сосредоточенной на предложении дальновидных конструкторских решений и повышении экологической устойчивости», — говорит Росси.
Azimut|Benetti — не единственная компания, изучающая варианты сотрудничества с Rolls-Royce. Ранее в этом году компания Sanlorenzo спустила на воду свою первую суперяхту с внутренним пространством, работающим на метаноле. Компания наметила четкий путь к достижению углеродной нейтральности, заключив эксклюзивные стратегические соглашения в области мобильности и устойчивой энергетики, такие как с Siemens Energy и Rolls-Royce Solution GmbH – Global Marine (MTU), для разработки инновационных и экологически безопасных решений. Подразделение энергетических систем компании Rolls-Royce также сотрудничает с компанией MB92 Group, занимающейся переоборудованием, ремонтом и техническим обслуживанием суперяхт. поставка экологически чистых систем управления движением и энергопотреблением для мирового флота существующих суперяхт группы.
