Азия: светлое будущее для индустрии суперяхт?
У индустрии суперяхт в Новой Азии светлое будущее. В первой из этой серии из четырех частей Мэри-Энн Эдвардс, ранее опубликованной Консультанты по глобальному морскому бизнесу, MIN рассматривает основы, лежащие в основе этого оптимизма.
Covid-19, очевидно, повлиял на экономику каждой страны и региона в мире, но больше всего пострадали те, кто уделяет большое внимание туризму - например, Азия.
Без сомнения, сколько именно времени потребуется, чтобы прийти в норму, будет варьироваться, поэтому можно спросить, остается ли Азия в центре внимания индустрии суперяхт? И достаточно ли потенциала для роста?
Ответ однозначный: да. Однако это быстро усугубляется необходимостью смотреть в будущее - есть четкие вопросы инфраструктуры и регулирования, которые необходимо решить, прежде чем регион сможет достичь своего пика.
Книга гарвардского социолога доктора Эдварда Бэнфилда Небесный город частично говорит о маркетинге и продажах состоятельным людям (HNWI) и определяющим факторам успеха. При взгляде на Азию и, в частности, на будущее индустрии суперяхт, понимание факторов успеха имеет решающее значение.
По словам доктора Бэнфилда: «Отношение является самым важным фактором успеха, и люди, которые становятся наиболее успешными в жизни, - это люди, которые принимают во внимание будущее при планировании и принятии решений».
Это мнение поддерживают многие, кто согласен с тем, что очень важно смотреть в будущее в отношении индустрии суперяхт в Азии.
Тем не менее, с учетом того, что глобальные модели путешествий должны измениться, большое количество HNWI в регионе и новое поколение влиятельных лиц, ищущих свежие, уникальные впечатления, потенциал Азии для индустрии суперяхт остается очень ярким.
Понимание Новой Азии
Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) - важная группа. Его девиз «Одно видение, одна идентичность, одно сообщество» - это мнение, которое явно разделяют молодые влиятельные лица в Азии, и то, что, если оно станет реальностью, вызовет большее доверие во всей Азии, что приведет к росту активности в сфере туризма на суперяхтах с высокими расходами. в Азию.
В 2018 году автор бестселлеров Сумасшедшие богатые азиаты, Кевин Кван, сделал Время журнал включил в список 100 самых влиятельных людей и был введен в Зал азиатской славы. Он говорит: «Новая Азия представляет собой мир возможностей. Его будущее может быть бесформенным, но оно смотрит вперед, а не в прошлое.
«Во многих других регионах, в Европе и США, существует ностальгия по тому, что когда-то было. В Азии вы чувствуете динамизм людей, которые действительно хотят смотреть в будущее и все возможности, которые оно может принести ».
Это ощущение возможности подтверждается в статье в Гонконгский Tatler под названием «Новая Азия: самые влиятельные и стильные люди, которых следует знать в 2020 году». Адриан Ченг, наследник империй Chow Tai Fook и New World Group и основатель K11, цитируется в статье: «Когда я думаю о том, что для меня значит Новая Азия, я думаю о силе творчества, культуры, инноваций. и устойчивость.
«В дополнение к этому слово« сообщество »будет интересно в будущем, потому что до сих пор мы говорили об Азии как об отдельных странах. Мы говорили о Таиланде, Сингапуре или Индонезии, но теперь мы начинаем думать об Азии как об одном сообществе, где все, как молодые новаторы, так и старшее поколение, собираются вместе, чтобы обмениваться идеями и вместе создавать новые инициативы. Эта коллективная сила также должна быть частью Новой Азии ».
«Китай имеет наибольший потенциал для роста в этой области, учитывая текущую доступную вместимость марины, предстоящее строительство марины и недавнее объявление о том, что Хайнань станет зоной свободной торговли для роскошных яхт», - говорит Питер Махони, генеральный менеджер Benetti в Азии. -Тихоокеанский.
«Еще предстоит преодолеть некоторые препятствия, но очень обнадеживает то, что в отрасли происходят изменения, включая стратегию открытия этого тропического региона».
Махони разделяет взгляды многих других производителей яхт, когда он говорит: «После глобального финансового кризиса многие страны планировали восстановление и с нетерпением ожидали роста спроса в Азии, который так и не достиг ожидаемого уровня.
«Однако теперь у нас есть более четкое представление о потенциале рынка. Азиатский покупатель по-прежнему важен, но мы более реалистичны в наших ожиданиях от этого рынка. Наш подход стал более зрелым благодаря лучшему пониманию процессов, сроков и инвестиций, необходимых этому рынку для повышения уровня владения нашим брендом во всем регионе ».
Председатель Азиатско-Тихоокеанской ассоциации суперяхт (APSA) Найджел Битти настроен крайне позитивно. Он проводит аналогию между Средиземным морем, которое было местом круизов более 150 лет, и Азией, которая на самом деле была представлена суперяхтам только в последние 25 лет.
«Если подумать, где находится Азия сегодня, мы продвинулись вперед семимильными шагами», - говорит Битти. «А учитывая акцент на Азии и растущее число азиатских владельцев, в Азии будет продолжаться устойчивый рост - ослабление чартерных правил во всем азиатском регионе будет способствовать этому росту».
Между тем, Гордон Фернандес из Asia-Pacific Superyachts Phuket прокомментировал: «Мы видим другую Азию по сравнению с первоначальной рекламой 10-15 лет назад. Рынок взрослеет, и наше мышление созревает.
«Сейчас мы видим больше азиатских владельцев, желающих использовать свои лодки в Азии. Лодки, как правило, меньше, чем суперяхты в Средиземном море, но это изменится, поскольку владельцы станут более комфортно владеть и начнут действительно наслаждаться безопасностью, гибкостью и безопасностью, которую обеспечивает их собственный плавучий дом ».
Передача богатства
В течение следующих пяти лет, когда некоторые из самых богатых людей мира приближаются к пенсии, финансовые учреждения ожидают самой крупной в истории передачи богатства от одного поколения к другому. Это по-прежнему будет значительным фактором в Азиатско-Тихоокеанском регионе, поскольку они продолжают лидировать в мире по росту числа состоятельных людей.
Действительно, данные азиатской компании Asian Private Banker, занимающейся разведкой, данными и связями, показали, что в регионе насчитывается 6.2 миллиона HNWI с инвестиционными активами на общую сумму 21.6 триллиона долларов США в 2017 году. Китай является одним из самых быстрорастущих HNWI. На рынках Азиатско-Тихоокеанского региона после Индии было зарегистрировано, что в 9.1 году ее HNWI-население выросло на 2017%.
Нет сомнений в том, что эта передача миллиардов долларов второму поколению откроет возможность для новой волны потенциальных покупателей.
Питер Стаалсмид из Sevenstar Yacht Transport также видит потенциал, отмечая, что даже во время пандемии Covid-19 они получали хороший поток запросов на доставку лодок в Азию. Он говорит: «Мы с оптимизмом смотрим в будущее этого региона».
То же самое и Фарук Нефзи, директор по маркетингу и бренду Feadship. Он подтверждает: «Азия станет еще более важной для развития отрасли. Число миллиардеров увеличилось, но количество суперяхт не увеличилось такими же темпами.
«В большинстве азиатских стран были более быстрые и эффективные меры по реагированию на пандемию Covid-19 по сравнению с другими странами, и ожидается, что они быстрее выздоровеют».
Между тем, директор по маркетингу Princess Yachts Киран Хаслам, опытный продавец дорогостоящих продуктов, поделился своим мнением: «Мы много лет работаем в Азии и имеем взвешенный и органичный взгляд на рост в этом регионе.
«Мы наблюдаем невероятный рост в Китае / Гонконге и Таиланде / Сингапуре. Мы знаем, что умеем продавать, когда у нас есть клиенты, но ключевым моментом является выявление и привлечение новых клиентов.
«Когда молодое поколение начнет унаследовать невероятное богатство, мы увидим, что регион продолжит формировать и производить совершенно новый профиль требований к собственности и потенциальных продаж».
Однако такое позитивное одобрение потенциала Азии сопровождается несколькими важными оговорками: отрасль должна найти способы привлечь потенциальных клиентов и установить с ними контакт; он должен гарантировать, что в каждой точке взаимодействия эти потенциальные клиенты получают положительный опыт; и любые препятствия на пути привлечения потенциальных клиентов к занятиям яхтингом должны быть устранены.
В следующих статьях этой серии будут обсуждаться положительные изменения в круизах в результате Covid-19, роль боут-шоу и, наконец, снятие ограничений на фрахтование в регионе в свете их потенциала для улучшения индустрия суперяхт в этом регионе.
Консультанты по глобальному морскому бизнесу (GMBA), где эта статья была ранее опубликована, является всемирной консультационной службой для индустрии развлечений на море. Он говорит, что это новый веб-сайт - это универсальный магазин для предприятий, которым требуется консультация в морском секторе, который обеспечивает четкое представление о географическом охвате, отраслевых секторах и широком спектре услуг, к которым могут получить доступ консультанты GMBA.
