Apreamare адаптирует склад для открытия ремонтного подразделения
В тот же день, когда Feadship объявила о выходе на рынок подержанных яхт и брокерской продаже своих предыдущих моделей, Apreamare объявила о создании подразделения Apreamare Refit. Хотя и не в таких масштабах, как Feadship (которая запустила собственное подразделение по ремонту и переоборудованию в 2018 году), эта новость последовала за множеством компаний, которые, похоже, берут на себя ответственность за свое ремесло и принимают модель «сделай и почини» (и продай услуги или снова лодку за солидную прибыль).
По словам Апреамаре, новое бизнес-подразделение было создано в ответ на многочисленные просьбы судовладельцев, которые на протяжении многих лет выражали потребность в переоборудовании и «чрезвычайном» техническом обслуживании, осуществляемом непосредственно верфью.
Подразделение по ремонту будет заниматься исключительно лодками Apreamare и разместится на складе площадью 3,000 квадратных метров на основной производственной площадке компании в Торре-Аннунциате. На объекте одновременно смогут разместиться до пяти лодок для полного спектра операций по восстановлению и модернизации. Подразделение, работающее с 1 сентября 2024 года, оснащено всем необходимым для удовлетворения потребностей всего флота Apreamare, насчитывающего около 2,000 лодок по всему миру.
Персонал Apreamare будет предлагать широкий спектр услуг, начиная от замены и покраски тиковой палубы и заканчивая заменой обивки и внутренних/наружных покрытий и модернизацией навигационных систем и бортовых систем. Каждая услуга будет оказываться с целью поддержания и повышения стоимости лодок, обеспечивая при этом больший комфорт, эффективность и безопасность во время навигации.
«Для меня большая гордость объявить об этом новом подразделении по ремонту, которое появилось из-за запроса рынка и которое свидетельствует о престиже наших судов, бороздящих моря мира», — говорит Катальдо Апреа, президент Apreamare. «Особая благодарность всем работникам Apreamare, которые работают каждый день с самоотдачей и заботой, чтобы мы могли продолжать предлагать продукцию высочайшего качества». компания также недавно объявила, что усиливает свою глобальную экспансию посредством новых дистрибьюторских сделок.
«Это хороший момент для Apreamare, поэтому мы извлекаем выгоду и каким-то образом празднуем импульс с двумя новыми моделями — Maestro 88 и Gozzo 38 Cabin — и совершенно новым сервисом послепродажного обслуживания. Новое подразделение по ремонту было создано в ответ на особый спрос рынка и запросы владельцев лодок Apreamare, которые ищут первоклассные услуги по ремонту своих судов. Учитывая уникальность этих лодок, они, несомненно, требуют опыта квалифицированных мастеров, и именно поэтому мы решили запустить подразделение по ремонту», — продолжает Апреа.
«В перспективе наши планы сосредоточены на двух ключевых направлениях: продолжение производства лодок, в основном консолидация нашей линейки Gozzo, и запуск нового завода, где мы уже участвуем в наших первых проектах по переоборудованию.
«Переоборудование лодок Apreamare требует глубоких знаний как продукта, так и основных методов его строительства. По этой причине мы полагаемся на опытных мастеров, которые уже работают на нашей верфи, гарантируя, что клиенты получат экспертную помощь и поддержку».
Переработка яхт — это для кого-то, но не для кого-то
«Предложение reDiscovery открывает новые горизонты в отрасли, которая никогда не уделяла должного внимания оптимизации срока службы, стоимости и воздействия на окружающую среду яхт на рынке 50-70 футов», — говорит соучредитель и генеральный директор Дэн Каучман. «В зависимости от окончательной спецификации reDiscovery предлагает серьезную экономию на стоимости новой яхты». Компания предлагает запатентованную комплексную услугу по переоборудованию до стандарта «как новое» с минимальным набором установленных обновлений и технологий от пропульсивной установки, оснастки, электроники, оборудования безопасности и многого другого.
В июле прошлого года Генеральный директор Fairline Пол Грайс рассказал MIN он не слышал требований к устойчивости от клиентов.
«Мы не видим изменений в том, что ищут наши клиенты. В настоящее время Fairline не предлагает устойчивых вариантов в своем ассортименте», — сказал тогда Грайс. «Однако мы взаимодействуем с ключевыми стратегическими партнерами-поставщиками и с нетерпением ждем рассмотрения более устойчивых технологий и возможностей». Аналогичным образом, у компании не было политики окончания срока службы для своего продукта, и Грайс повторил: «В настоящее время наши клиенты не просят об устойчивости».
Статья была отредактирована 25 сентября 2024 года с целью включения дополнительных комментариев Катальдо Апреа о направлении, в котором компания намерена двигаться в будущем — продолжение производства лодок и запуск нового предприятия.
