Кубок Америки: захватывающие гонки в предварительных соревнованиях и неисправности

Предварительная регата Louis Vuitton стартовала вчера в Барселоне в почти идеальных условиях. Потрясающие характеристики самолетов AC75 нового поколения в день открытия были ошеломляющими: скорость постоянно приближалась к отметке в 50 узлов, а гонки были захватывающими.
Четыре команды имеют одно очко после вчерашних гонок, но – согласно правилам соревнований по разделению ничьих – именно защитник Кубка Америки Emirates Team New Zealand находится на вершине турнирной таблицы, опережая швейцарскую Alinghi Red Bull Racing на втором месте, NYYC American Magic на третьем. и итальянская Luna Rossa Prada Pirelli на четвертом месте.
Британский претендент на рекорд INEOS Britannia и французская команда Orient Express Racing еще не набрали очков и занимают пятое и шестое места соответственно.
Гонки продолжаются сегодня (23 августа), запланированы еще четыре гонки и продлятся до воскресенья, 25 августа, когда это событие завершится финальной матчевой гонкой между двумя лучшими командами.
Швейцарцы вернулись на воду после демонтажа мачт
Швейцарская команда серьезно настроена после того, как потеряла мачту и 24 часа спустя вернулась на воду, говорит Мэтт Шихан из PlanetSail. Это достаточно впечатляюще, но затем Alinghi Red Bull Racing выиграла первую гонку предварительной регаты у французской команды Orient Express.
«Еще многое предстоит улучшить, но команда проделала фантастическую работу», — говорит рулевой Alinghi Арно Псарофагис.
«Очевидно, что мы никогда не хотим ломать мачту, но это было хорошее упражнение для того, чтобы убедить всех в одном», — говорит Хуан Вила, метеоролог и менеджер по тестированию Alinghi Red Bull Racing. «Это сплотило команду и дало нам дополнительную мотивацию для хороших результатов в гонках. На данный момент мы очень довольны как вчерашней тренировкой, так и сегодняшней».
У команды Кубка итальянской Америки возникли проблемы с электричеством
У итальянской команды возникла проблема с электричеством, отключившая систему, из-за чего она не работала в течение 20 секунд в гонке против Эмирейтс Новая Зеландия.
«По сути, единственное, что работает в этот момент, — это рулевое управление, поскольку оно механическое», — говорит рулевой Джимми Спитхилл из Luna Rossa Prada Pirelli.
«Вы знаете, что на самом деле у них так много электронных функций. . . она ничем не отличается от болида Формулы-1, здесь мы стремимся к совершенству и надеемся, что с этой точки зрения это для нас последняя проблема».
Эмирейтс Новая Зеландия отправилась «учиться»
Команда Эмирейтс Новая Зеландия (ETNZ) начала с победы в своей первой гонке над давним соперником Луна Росса Прада Пирелли. ETNZ заявляет, что «есть явные признаки того, что рукопашная борьба AC36 будет продолжаться каждый раз, когда эти команды встречаются».
«Мы очень довольны тем, как провели первую часть гонки», — говорит диспетчер полетов Энди Мэлони, который с нетерпением ждет «эпической гонки». «Мы с нетерпением ждем хорошей битвы там. Мы проведем разбор гонки и начнем смотреть, чему мы можем научиться оттуда».
Американцы обыграли британцев в повторении за 173 года
Накануне NYYC American Magic потерпела серьезное падение на тренировочных гонках, но опередила INEOS Britannia с отрывом в 29 секунд. Это была историческая пара, учитывая, что это произошло 173 года назад, в тот же день, когда две страны сражались в первом в истории матче Кубка Америки на острове Уайт. Американцы выиграли эту гонку в 1851 году, и, к несчастью для INEOS Britannia, история повторилась.
«Это была напряженная гонка на протяжении всего пути. Судя по всему, скорость лодки была невелика. Когда мы вышли вперед, мы смогли защитить правую сторону, и казалось, что мы все время добиваемся небольших успехов», — говорит Том Слингсби, рулевой NYYC American Magic.

«Стратегически мы недостаточно защищали право», — говорит сэр Бен Эйнсли, капитан и генеральный директор INEOS Britannia. «На полпути к первому удару мы чувствовали, что находимся в хорошей форме. Мы хотели играть на правом фланге, и мы это получили, но потом стало сложно найти баланс между тем, хватит ли у нас преимущества, чтобы просто перейти на лей-линию? Или мы просто хотим добиться успеха и попытаться защитить правую сторону? Американцы были достаточно близки к нам и отлично справились с этой трудной задачей. Они оказались справа от нас и действительно заплатили за это.
«Американцы провели отличную гонку и имели преимущество над нами по скорости. Там были идеальные условия, и мы проехали приличную гонку, нам просто не хватало немного лошадиных сил, поэтому мы вернем лодку в сарай и подумаем, что мы можем сделать, чтобы набрать больше скорости».
Контент французских «аутсайдеров»
Французы – самая «довольная» из команд, говорит Мэтт Шиэн. Он считает, что это происходит от осознания того, что они являются аутсайдерами, но также от осознания того, что у них есть ракетный корабль или лодка.
«По их словам [французов], британцы очень быстры по ветру и плывут очень глубоко», — говорит Шихан, но даже в этом случае французам ясно, что в настоящее время существуют две дивизии: киви и итальянцы. . . . а потом остальное.
Команда Достижения в AC75 были действительно в центре внимания. Прошло более трех лет с тех пор, как они в последний раз участвовали в гонках, и за этот период произошло значительное развитиеОжидается, что характеристики лодок достигнут новых высот.