Дизайн AC75 призван стать серьезным испытанием для моряков, говорят в гонке

Грант Симмер говорит, что если моряки Кубка Америки искали больше проблем на воде, то регата 2021 года им это доставит.

Симмер, входивший в состав четырех команд, завоевавших Кубок Америки, включая победу в Австралии II в 1983 году, после двух кампаний с Oracle Team USA присоединился к британской команде Бену Эйнсли Рейсингу в качестве главного руководителя следующей регаты.

Дизайн яхт, которые будут участвовать в гонках на мероприятии 2021 года, был общеизвестен в течение примерно трех месяцев, и команды были настроены на участие в гонках на судах AC75 - 75-футовых высокопроизводительных однокорпусных яхтах с полной гибкостью.

Выступая на World Sailing Show, Симмер сказал, что новый класс яхт может предоставить морякам одну из самых больших проблем в недавней истории Кубка.

«Морякам будет действительно сложно управлять ими. Они просто никогда раньше не ходили на такой лодке.

«Мы искали, на каких лодках нам следует сосредоточиться, чтобы наши моряки привыкли к управлению лодкой, подобной новому классу Кубка Америки, и на самом деле мы ничего не нашли».

Концепция судна создавалась в течение четырех месяцев дизайнерами из Emirates Team New Zealand совместно с Luna Rossa.

В связи с отказом от дизайна катамаранов AC50, удобных для зрителей, использовавшихся в регате 2017 года, возникли опасения, что однокорпусная конструкция может повлиять на скорость судов.

Симмер сказал, что это не так, поскольку у яхт есть потенциал быть быстрее, чем у катамаранов.

Когда проект был представлен, исполнительный директор Team New Zealand Грант Далтон сказал, что был проведен анализ, чтобы определить, насколько быстро будут двигаться суда.

«Наш анализ характеристик однокорпусных судов на срыве показывает нам, что, когда лодка поднялась и уклонилась от срыг, она потенциально может быть быстрее, чем AC50, как по ветру, так и по ветру».

Правила класса AC75 будут опубликованы в марте, а заявки на участие в соревнованиях закрываются в конце июня.