Насыщенные 12 месяцев в Lürssen, связанные с запуском суперъяхт и приобретениями верфей

Недавняя активность Lürssen в секторе крупных яхт отражает как стратегическую переориентацию, так и сохраняющиеся технические амбиции. Верфь вышла из военно-морского судостроения, сосредоточившись на яхтах класса люкс, одновременно расширяя свои мощности за счёт приобретения бывшей верфи Nobiskrug для укрепления возможностей нового строительства и модернизации.

Этот период отмечен запуском 117-метровой дощатый настил, доставка 142-метрового Dragonfly, и дебют 114-метрового КосмосКаждый проект демонстрирует ориентацию компании Lürssen на проектирование, ориентированное на заказчика, большие возможности и технически сложные особенности конструкции, с постоянным акцентом на инженерные детали и крупномасштабное индивидуальное строительство.

Это были напряженные 12 месяцев для верфи, которая в начале 2025 года завершила Приобретение верфи Nobiskrug в Рендсбурге после банкротства Nobiskrug в конце 2024 года. В рамках соглашения Nobiskrug будет работать как часть соседней верфи Lürssen, Lürssen-Kröger, эффективно интегрируя ее объекты и мощности под эгидой Lürssen.

Поглощение было позиционировано как спасение исторической верфи, основанной в 1905 году и известной роскошными кастомными суперъяхтами. Сообщается, что практически весь персонал согласился на переход в рамках корпоративной структуры. Тем временем Lürssen получила дополнительные производственные мощности, которые планирует задействовать в своих подразделениях по строительству и ремонту судов, в то время как приостановленные или отложенные проекты, включая 62-метровую яхту, были переведены на производственные мощности Lürssen для завершения.

Также в рамках 12-месячного контракта Lürssen завершила продажу своего военно-морского подразделения NVL компании Rheinmetall, официально выйдя из военного судостроения и сосредоточившись исключительно на яхтах класса люкс и яхтах на заказ. Сделка была объявлена ​​14 сентября 2025 года и должна быть официально завершена в начале 2026 года при условии получения одобрения регулирующих и антимонопольных органов.

Эта стратегическая переориентация позволяет компании сосредоточить ресурсы на своём основном направлении — больших яхтах премиум-класса, — одновременно сокращая присутствие в военно-морском секторе. Этот шаг соответствует более масштабным планам Lürssen по расширению, включая приобретение Nobiskrug для увеличения мощностей по строительству и ремонту новых яхт.

Lürssen спускает на воду 117-метровую яхту дощатый настил

Теперь Lürssen спустил на воду свою 117-метровую дощатый настил, проект, разработанный при активном участии владельца и задуманный как семейная яхта. Судно впервые сошло на воду 5 декабря 2025 года и сейчас проходит финальную достройку перед сдачей в 2026 году. По данным верфи, владельцы внесли свой вклад «во всё: от общей компоновки и организации пространства на борту до дизайна интерьера и экстерьера», определив профиль и планировку яхты.

Дизайн-студии Фрэнка Волла и Эми Халфман разработали дощатый настилКлассические линии экстерьера и интерьера. Просторные палубы спроектированы для комфортной семейной жизни на борту, а разнообразные зоны развлечений интегрированы по всей яхте. На борту есть большой тренажерный зал, площадка для гольфа и две вертолетные площадки.

дощатый настил Оставшуюся часть достройки судно завершит на пирсе Люрссена перед передачей заказчику в следующем году.

Космос предназначен для глобального исследования

Lürssen также спустил на воду 114-метровую Космос 9 августа 2025 года, что ознаменует начало строительства масштабной яхты в год 150-летия верфи. Спроектированная Марком Ньюсоном как снаружи, так и внутри для владельца, который искал уникальную платформу для исследования мира, яхта отличается от традиционного стиля скульптурным профилем и единым архитектурным подходом.

Петер Люрссен говорит: «Есть некоторые [яхты], которые оставляют неизгладимый след в нашей истории – Космос несомненно, одна из таких яхт».

Ньюсон подчеркивает творческую свободу, лежащую в основе проекта, отмечая, что команда продумала «все, от мельчайших деталей до силуэта — снаружи, внутри и все, что между ними», описывая этот процесс как «радостную, органичную эволюцию».

Центральная особенность Космос — это кабинет владельца дома со стеклянным куполом и терраса на крыше, созданные с помощью уникального процесса гнутья стекла, разработанного компанией Lürssen для создания больших, прозрачных, изогнутых панелей с неограниченным обзором на 360 градусов.

Стеклянные элементы продолжаются по всей верхней каютной палубе, где её опоясывает полоса во всю высоту, и ведут в носовой смотровой зал под вертолётной площадкой. В кормовой части расположен балкон с видом на главную палубу, а внешняя планировка включает бассейн с джакузи, зоны отдыха и сухой док с системой саней для размещения тендеров.

Создан для дальних, удаленных плаваний. Космос Судно занимает шесть палуб и имеет усиление ледового класса 1D. Владелец также взял на себя обязательство по установке исследовательского метанолового топливного элемента, который использует метанол для получения водорода перед его преобразованием в электричество. Этот сложный процесс соответствует исследовательскому заданию судна.

Dragonfly оснащен дизель-электрической гибридной силовой установкой

В конце 2024 года компания Lürssen поставила 142-метровую Dragonfly, завершая индивидуальную сборку, ранее известную как Проект АлибабаВнешний дизайн яхты разработал Герман Фрерс, а внутренние и внешние общественные пространства курировала компания Nauta Design.

Управляющий партнер Петер Люрссен говорит: «Dragonfly — это большая, мощная яхта, способная эффективно путешествовать по всему миру, оснащенная высокоэффективной гибридной дизель-электрической силовой установкой, разработанной инженерами компании Lürssen».

Яхта водоизмещением около 9,500 GT включает в себя бассейн со стеклянным дном на главной палубе, кинотеатр, спа-салон, центр водных видов спорта и специальную бизнес-палубу с офисом, тренажерным залом, игровой комнатой и ангаром для вертолета.

Примечательной технической особенностью является система двойной складной платформы на корме, которая позволяет сложить палубу над ней, образовав увеличенный пляжный клуб с прямым доступом к воде.

Марио Педоль, президент Nauta Design, говорит, что в результате дизайнерской работы удалось создать «выдающееся сочетание атмосферы и уникального образа жизни», подчеркнув виды и открытые перспективы на палубах. Dragonfly оснащен дизель-электрической силовой установкой и электрической азимутальной винторулевой колонкой с двумя дизельными двигателями, приводящими в движение винты регулируемого шага через отдельные редукторы, оснащенные блоками PTI/PTO для электрической тяги или выработки энергии. Dragonfly Это была четвертая поставка Lürssen в 2024 году, после Яркость (138.8 м), Судьба (122 м) и Порт (82 м).

Долгосрочное сотрудничество позволяет дивизиону переоборудовать

Также в 2024 году компании Lürssen и Rolls-Royce Power Systems заключили рамочное соглашение об оптимизации сотрудничества в области ремонта яхт. Соглашение официально закрепило давнее сотрудничество между Lürssen Yacht Refit & Services и подразделением Rolls-Royce Power Systems, которое поставляет пропульсивные системы MTU, широко используемые на больших яхтах, построенных Lürssen.

Соглашение устанавливает общие стандарты, упрощенные процедуры и стандарты, направленные на сокращение сроков выполнения работ, особенно для работ с двигателями MTU серии 4000.

Ремонт обычно проводится во время плановых доковых остановок или когда новый владелец хочет изменить интерьер или системы. Сотрудничество также способствует модернизации двигательной установки, позволяя яхтам устанавливать более эффективные системы при необходимости.

Взяты вместе, дощатый настил, Dragonfly и Космос иллюстрируют широту текущего ассортимента продукции Lürssen: от семейных компоновок и гибридных концепций силовых установок до высокотехнологичных дизайнерских решений. Для владельцев и капитанов, следящих за развитием верфи, эти спуски на воду демонстрируют не только масштаб работ, проводимых на верфи, но и уровень технических амбиций, определяющих её новый флот. Верфь сохраняет высокую динамику своей программы строительства яхт по индивидуальным заказам, поскольку всё больше проектов находятся на этапах оснащения и проектирования.