18 участников Vendée Globe оснащены искусственным интеллектом Oscar

За последние восемь выпусков Vendée Globe только 53% участников завершили курс. Остальные 47% были вынуждены выйти на пенсию из-за отказа оборудования или травм, но часто из-за столкновений, в результате которых был нанесен непоправимый ущерб.

К счастью, в этом году, утверждает BSB Marine, риск столкновения будет значительно снижен. Многие конкурирующие IMOCA были оснащены новым электронным средством безопасности, называемым Оскар. Использование дневных и тепловизионных камер в сочетании с искусственным интеллектом обеспечивает второй набор «глаз» для капитана-одиночки как днем, так и, что особенно важно, в ночное время.

Цель Оскара заключается в предотвращении столкновения с любой из многих потенциальных угроз, с которыми судно может столкнуться в море, будь то другие суда, неопознанные плавучие объекты, такие как бревна, буи или контейнеры, а также спящие морские млекопитающие, любая из которых может вывести из строя капитана гонки или того хуже. На практике Оскар мгновенно предупреждает капитана о любой потенциальной опасности и указывает положение этой угрозы на специальной карте. Шкипер может просматривать и записывать изображения, передаваемые с камер Оскара.

Французские шкиперы морских гонок и их команды быстро приняли Оскара - среди них бывшие победители Vendée Globe Винсент Риу, Франсуа Габар и Армель Ле Клеак, которые помогли разработать спецификацию системы.

Этот Vendée Globe станет самым суровым испытанием для Оскара на сегодняшний день. 18 из 33 участников IMOCA были оснащены новейшей системой OSCAR. Он состоит из компактного, легкого корпуса, установленного на мачте, с передовыми дневными и ночными камерами, подключенными к процессору Oscar внизу, который, в свою очередь, подключается к дисплеям любого типа.

Говорят, что система улучшается с каждой пройденной милей, поскольку она учится на собственном опыте и, таким образом, работает лучше. Каждый из 18 IMOCA, на который он установлен в Vendée Globe, предоставит огромные возможности обучения для точной настройки базы данных, что является ядром обучения системы.

«Я помню, как в 2014 году на Volvo Ocean Race я был у руля недалеко от африканского побережья - мы шли очень быстро, со скоростью более 20 узлов под большим генакером, с полным экипажем на борту», ​​- говорит Саманта Дэвис. , Инициативы Cœur.

«Я услышал крик, когда крошечный огонек прошел примерно в 50 см от края нашей лодки. Это была деревянная рыбацкая лодка без света, и парень просто зажег факел, когда оказался рядом с нами. Мы не могли его видеть, мы бы не увидели его на радаре, мы не увидели бы его своими глазами и чуть не убили парня.

«Это самое страшное для меня - конечно, мы можем повредить нашу лодку, что может вынудить нас отказаться от гонки, но мы должны сделать все возможное, чтобы не повредить и другим людям. Одна из причин, по которой я поставил «Оскара» на «Инициативы Кёр», - это воспоминание - и это было в гонке с участием всего экипажа. Когда я один в лодке, людей еще труднее видеть. Оскар, конечно, предупредил бы нас о такой ситуации ».